Bombardier Aéronautique atterrira au salon aéronautique de Dubaï, aux Émirats arabes unis, du 13 au 17 novembre 2011, avec un éventail de produits qui comprend cinq de ses avions chefs de file de l’industrie, ainsi qu’un pavillon interactif en forme de dôme, à la fine pointe de la technologie. Le pavillon accueillera le plus récent démonstrateur de cabine passagers et, pour la première fois, un démonstrateur du poste de pilotage des avions CSeries entièrement nouveaux.
Attestant de l’importance croissante du marché du Moyen-Orient et de l’Afrique, Bombardier présentera un large spectre de ses produits novateurs, de son expertise technique, de son soutien supérieur à la clientèle et de ses services de maintenance d’avion. En exposition statique, cinq appareils du portefeuille d’avions d’affaires et commerciaux de Bombardier, dont l’avion intermédiaire Learjet 60 XR, le biréacteur superintermédiaire Challenger 300, le biréacteur Challenger 605 à large fuselage, le biréacteur Challenger 850 à grande cabine et le biturbopropulseur Q400 NextGen.
Avions d’affaires
L’aviation d’affaires au Moyen-Orient connaît une croissance soutenue. Les plus récentes prévisions de marché de Bombardier pour l’industrie aéronautique prévoient un total de livraisons de 1 175 biréacteurs d’affaires destinés au Moyen-Orient d’ici 20 ans. Avec une solide flotte dans la région, les biréacteurs d’affaires Learjet, Challenger et Global de Bombardier sont tous représentés.
Avions commerciaux
Bombardier prévoit que le Moyen-Orient continuera de jouer un rôle clé dans la transformation de l’industrie de l’aviation. Les transporteurs moyen-orientaux accroissent constamment leurs revenus annuels et le nombre de destinations qu’ils desservent. Bien qu’elles partent d’une base modeste, les livraisons en Afrique et au Moyen-Orient rafleront sept pour cent, soit 980 avions, du total des 13 100 livraisons prévues d’ici 20 ans du segment de marchés des appareils de 20 à 149 places. Bombardier Avions commerciaux jouit déjà d’une solide présence dans la région avec plus de 180 biréacteurs régionaux CRJ et avions Dash-8/Série Q en service ou en commande ferme.
Bombardier exposera une maquette pleine grandeur de la cabine des biréacteurs de ligne CSeries. Ce sera la première présentation publique du démonstrateur de poste de pilotage. Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales en 2013 et au-delà. Propulsée par des moteurs PW1500G PurePower de Pratt & Whitney, la gamme d’avions CSeries offrira un avantage de 15 pour cent* sur le plan des coûts d’exploitation avec une réduction de 20 pour cent* de la consommation de carburant. La conception entièrement nouvelle de la gamme d’avions CSeries lui permettra de réduire grandement ses niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 2 950 milles marins (5 463 km). Les avions CSeries seront jusqu’à 12 000 lb (5 443 kg) plus légers que d’autres avions de la même catégorie et procureront aux passagers les meilleurs fauteuils de leur catégorie pour une cabine large dans un avion monocouloir.
Faire passer nos clients avant tout, à l’échelle locale et mondiale
Bombardier s’engage à faire passer ses clients avant tout en offrant le plus haut niveau de soutien le plus près possible de leurs bases opérationnelles. Dans le cadre de cet engagement envers ses clients du Moyen-Orient, Bombardier a ouvert un bureau de soutien régional (RSO) offrant des services complets à Dubaï, aux Émirats arabes unis, en 2010. En 2011, le bureau a bénéficié de l’ajout d’un pilote de liaison avec la clientèle, pour compléter son personnel permanent comptant un gestionnaire de comptes de soutien clientèle, deux représentants de service sur le terrain et le directeur du bureau de soutien régional.
Le RSO est situé à l’aéroport international de Dubaï, à côté du dépôt de pièces de l’avionneur, exploité conjointement avec ExecuJet Aviation, appartenant au réseau des établissements de service agréés de Bombardier dans la région. En 2011, Bombardier a également ajouté deux autres établissements agréés dans la région, en Turquie et en Jordanie, pour le soutien des avions d’affaires.
Le RSO, les établissements agréés et le dépôt de pièces sont au cœur de l’offre de services complets de Bombardier au Moyen-Orient, qui s’est accrue encore cette année par l’expansion de son service aérien de livraison de pièces PartsExpress. Les visiteurs sont les bienvenus au salon aéronautique de Dubaï 2011, du dimanche 13 novembre au jeudi 17 novembre. Le chalet Bombardier est situé à Airport Expo – Dubaï aux emplacements A11, 12, 13, et le dôme CSeries se trouve à P1.
Avions Bombardier en exposition statique :
Learjet 60 XR : En service depuis juillet 2007, l’avion Learjet 60 XR est un modèle de performance, de confort, de valeur et de polyvalence sur le segment de marché des biréacteurs intermédiaires. Il peut atteindre une vitesse de croisière élevée de Mach 0,81 (861 km/h), offrant des capacités de montée supérieures, une efficacité carburant éprouvée et de faibles coûts d’exploitation directs par mille marin**. Les plafonds pratiques plus élevés de cet appareil – certifié pour voler à 51 000 pieds (15 545 m) – se traduisent par des économies de temps grâce à de meilleurs vents, moins de circulation et moins de turbulences. L’avion Learjet 60 XR peut relier Dubaï à Moscou et Dubaï à Athènes sans escale avec quatre passagers et deux membres d’équipage**.
Challenger 300 : Créé sur mesure pour la clientèle, le biréacteur Challenger 300 offre une autonomie transcontinentale et une vitesse de croisière optimale supérieure, avec huit passagers à bord. Il peut relier Dubaï à Beijing sans escale** avec une pleine charge utile et ses performances supérieures sur piste lui permettent d’atterrir et de décoller facilement de pistes à 5 000 pi (1 524 m) d’altitude**. Cet avion offre les meilleures performances et la plus grande valeur comparativement à tous ses concurrents et a constamment dépassé les attentes des clients. Avec plus de 300 biréacteurs Challenger 300 en service, c’est le chef de file du marché parmi ses pairs.
Challenger 605 : Offrant la plus large cabine où l’on peut tenir debout parmi tous les grands biréacteurs d’affaires sur le marché, le biréacteur Challenger 605 bénéficie de l’héritage de qualité et de fiabilité de son prédécesseur acclamé, le biréacteur Challenger 604, et arrive en tête de son segment de marché partout dans le monde. Le biréacteur Challenger 605 peut transporter rapidement huit passagers et deux membres d’équipage de Dubaï à Tokyo ou de Dubaï à Londres sans escale**.
Challenger 850 : Le biréacteur Challenger 850 combine la performance et la valeur éprouvées du biréacteur d’affaires Challenger à la fiabilité exceptionnelle de l’avion de ligne CRJ200. Le Challenger 850 constitue ainsi une solution unique à des besoins d’affaires, offrant souplesse et confort sans égal et tirant profit de la cabine large, de la fiabilité et de la facilité de maintenance de son héritage d’aviation de ligne. L’avion d’affaires Challenger 850 de Bombardier est certifié pour exploitation dans 62 pays.
Q400 NextGen : Optimisé pour les opérations court-courriers, l’avion confortable et plus écologique Q400 NextGen de 70 à 80 places est un grand biturbopropulseur rapide, silencieux et éco-énergétique. Il offre un équilibre parfait entre le confort des passagers et les caractéristiques économiques d’exploitation, avec une empreinte environnementale réduite. Les avions Q400 et Q400 NextGen sont en service auprès de plus de 30 exploitants du monde entier, ont transporté plus de 167 millions de passagers et enregistré plus de 3 millions d’heures de vol et plus de 3,3 millions de cycles de décollage-atterrissage.
À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2011 s’élevaient à 17,7 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, vous pouvez consulter le site www.bombardier.com ou nous suivre sur Twitter @Bombardier.
Notes à l’intention des rédacteurs
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- Nous vous invitons à visiter le site Web de Bombardier Aéronautique consacré au salon aéronautique de Dubaï sous la rubrique Galerie de Presse au: www.bombardier.com.
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* Les avions CSeries en sont à la phase de conception. Toutes les données et spécifications sont des estimations, susceptibles d’évoluer avec les stratégies de la gamme, la mise en valeur de la marque, la capacité et les performances au cours du processus de conception, de construction et de certification. Les performances ont été estimées en fonction d’un environnement d’exploitation nord-américain de 500 milles marins.
** Dans certaines conditions d’exploitation
Bombardier, Challenger, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605, Challenger 850, CRJ, CRJ200, CSeries, Dash 8, Learjet, Learjet 60, NextGen, Parts Express, Q400, Série Q et XR sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Source d’information
Haley Dunne
Bombardier Aéronautique
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