Bombardier Aéronautique présentera ses principales gammes d’avions au salon Asian Aerospace 2006 à Singapour, du 21 au 26 février.
À l’occasion de ce salon, Bombardier Aéronautique exposera le biréacteur régional de ligne CRJ900, ainsi que les biréacteurs d’affaires Learjet 45 XR, Challenger 850 et Bombardier Global Express. Une maquette pleine grandeur de la gamme CSeries de dernière génération sera également en montre.
Bombardier Avions régionaux est le plus grand fournisseur d’avions aux transporteurs régionaux de la région de l’Asie-Pacifique, avec 150 biturbopropulseurs Bombardier de série Q et 55 biréacteurs régionaux Bombardier CRJ en service ou commande chez 35 exploitants de 13 pays.
« Les avions régionaux Bombardier CRJ et de série Q sont en tête du marché sur le plan de la ponctualité des vols, de leurs caractéristiques économiques d’exploitation et de leur attrait pour les passagers, a déclaré James Dailly, vice-président, Ventes internationales, Bombardier Avions régionaux. Les appareils Q400 et CRJ900 sont particulièrement bien adaptés à la région de l’Asie-Pacifique. La déréglementation et la libéralisation des droits de circulation entraînent une intensification de la concurrence entre les sociétés aériennes et l’émergence de nouveaux modèles d’exploitation. Ce qui exige les avions les plus rentables. L’appareil Q400 présente les plus faibles coûts d’exploitation de tous les avions régionaux, tandis que l’avion CRJ900 présente les plus faibles coûts d’exploitation parmi les biréacteurs régionaux. »
Avec une part de marché de 31 pour cent, Bombardier est le chef de file incontesté en Asie-Pacifique. Plus de 100 biréacteurs d’affaires Bombardier sont présentement basés dans la région, soit plus que ceux de tout autre avionneur, Bombardier dominant les secteurs des avions légers supérieurs (part de 63 pour cent), des avions à large fuselage (76 pour cent), des très long-courriers (71 pour cent) et des avions de ligne convertis (52 pour cent).
« Les clients asiatiques témoignent d’une solide préférence pour toute la gamme des biréacteurs d’affaires Bombardier, du Learjet haute performance et du Challenger à large fuselage à la gamme supérieure des appareils Bombardier Global. Il est donc évident que les avions d’affaires Bombardier sont la marque à surpasser pour ce qui est de définir de nouvelles normes dans l’aviation d’affaires en Asie-Pacifique, a indiqué David Dixon, vice-président régional, Ventes, Asie-Pacifique, Bombardier Avions d’affaires. »
Skyjet International, le programme de nolisement d’avions d’affaires de premier ordre de Bombardier, sera présent au salon Asian Aerospace. Grâce à Bombardier Skyjet International, les voyageurs bénéficient du tout premier service de nolisement d’avions d’affaires véritablement international du monde, proposant diverses solutions de voyage novatrices. Depuis son siège social régional de Hong Kong, Skyjet International assure un accès 24 heures sur 24 à une flotte de 900 avions d’affaires très performants dans le monde entier.
La nouvelle gamme d’avions CSeries pour le segment des avions de 90 à 149 passagers présentera la cabine la plus spacieuse de sa catégorie, procurant une expérience digne d’un avion à large fuselage à bord d’un avion à couloir unique. Ces nouveaux avions se distingueront par une combinaison de caractéristiques économiques inégalées, de performances supérieures et de distance franchissable pouvant aller jusqu’à 3 000 milles marins (5 556 km), établissant les nouvelles normes futures. La gamme CSeries sera positionnée de façon idéale pour remplacer un grand nombre des avions à fuselage étroit vieillissants présentement en service dans la région de l’Asie-Pacifique tout en donnant aux sociétés aériennes l’occasion de faire croître leur réseau par des fréquences accrues et de plus nombreuses liaisons directes sur des marchés mal desservis à l’heure actuelle en raison des contraintes de distance franchissable et de dimensions des avions.
En 2004, le salon Asian Aerospace avait attiré près de 27 000 visiteurs pendant les quatre jours réservés à l’industrie et 48 000 visiteurs pendant les deux jours d’ouverture au grand public. Un total de 148 délégations officielles de 47 pays y ont participé, avec près de 800 exposants de près de 40 pays.
Avions Bombardier en exposition statique au salon Asian Aerospace 2006
CRJ900 : L’avion de ligne régional CRJ900 arborera les nouvelles couleurs maison de Bombardier soulignant le thème marketing « JetSense » des CRJ qui fait la promotion des Bombardier de série CRJ comme étant la gamme la plus économique et la plus polyvalente des biréacteurs régionaux. L’avion aura une configuration comptant 75 fauteuils de cuir – 10 fauteuils de classe affaires avec espacement de 37 pouces (93,98 cm) et 65 fauteuils de classe économique avec espacement de 34 pouces (86,36 cm). L’appareil CRJ900 est un avion évolutif et polyvalent qui présente les meilleurs frais d’exploitation dans sa catégorie – 10 % de moins que les avions concurrents.
Learjet 45 XR : Inspiré par les 40 années d’histoire du Learjet, le biréacteur d’affaires léger supérieur Learjet 45 XR, puissant et éprouvé, offre un rendement inégalé en matière de temps de montée et une grande vitesse de croisière encore plus élevée à toutes les altitudes. Avec des performances supérieures par temps chaud et en haute altitude, le Learjet 45 XR est homologué pour voler jusqu’à 51 000 pieds (15 454 m), au-dessus de l’encombrement de la circulation aérienne et des poches de mauvais temps courantes dans la région de l’Asie-Pacifique. L’avion peut relier Singapour-Taipei sans escale avec huit passagers et deux membres d’équipage à bord.
Challenger 300 : Cet impressionnant avion à réaction, entré en service en janvier 2004, peut relier Shanghai-Jakarta sans escale avec une pleine charge utile. Mitsubishi Heavy Industries construit la voilure du Challenger 300, AIDC de Taïwan construit l’empennage, et Hawker de Havilland, d’Australie, le cône de queue.
Challenger 850 : Cet avion combine la cabine la plus large de sa catégorie à la fiabilité exceptionnelle d’un appareil CRJ200. Le Challenger 850 permet des configurations intérieures souples, pouvant accueillir de 15 à 19 passagers. Le Challenger 850 offre une distance franchissable transcontinentale de 3 000 milles marins (5 556 km) à Mach 0,80 et peut atteindre des vitesses et des altitudes de croisière plus élevées que ses concurrents. Il peut relier Singapour-Osaka sans escale avec huit passagers et deux membres d’équipage à bord.
Global Express : Depuis son entrée en service en juillet 1999, le Bombardier Global Express s’est mérité la réputation de biréacteur d’affaires très long-courrier ultime, pouvant relier Hong Kong-Vancouver, Tokyo-New York et Shanghai-Londres. Son successeur, le Bombardier Global Express XRS, offrant une distance franchissable encore plus grande à une vitesse plus élevée, est entré en service en novembre 2005. La voilure et les sections centrales du fuselage des Bombardier Global sont conçues et construites par Mitsubishi Heavy Industries, à Nagoya, au Japon.
Conférence de presse de Bombardier au salon Asian Aerospace 2006 :
- Conférence de presse de Skyjet International et de Bombardier Avions d’affaires
Le mardi 21 février 2006, 10:30 – 11:30 a.m.
Centre d’exposition de Changi, salle ALPHA
À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2005 s’élevaient à 15,8 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.
Bombardier, Learjet, Learjet 45 XR, Challenger, Challenger 300, Challenger 850, Global Express, CRJ, CRJ200, Q Series, Q400, CRJ900, Skyjet International et CSeries sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Note à l’intention des rédacteurs :
Des images et des clips vidéo du Challenger 605 sont disponibles dans notre galerie multimédia, au : www.aero.bombardier.com/htmfr/F14.jsp.
Des images et des clips vidéo des Bombardier Q400 et CRJ900 sont disponibles à l’adresse www.videomailbroadcasting.com/Bombardier/Q400-CRJ900.html.
Pour information
Leo Knaapen
Bombardier Avions d’affaires
(514) 969-5181
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Marc Duchesne
(514) 855-7989
marc.duchesne@aero.bombardier.com
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