Bombardier amorce l’exploitation de la première station de recharge haute puissance par induction PRIMOVE destinée à des bus électriques

• Étape décisive dans la mise en application de la solution de mobilité électrique PRIMOVE
• Premier segment de recharge par induction de 200 kW dans un lieu public au monde
• Solution de recharge sans fil novatrice pour les tramways, bus et voitures électriques favorisant un transport urbain propre, flexible et pratique

À l’occasion d’une première mondiale à Braunschweig, en Allemagne, Bombardier Transport a lancé la première station de recharge haute puissance par induction PRIMOVE destinée aux bus électriques conjointement avec l’exploitant de services de transport collectif local Braunschweiger Verkehrs-AG. En présence de Rainer Bomba, secrétaire d’État du ministère des Transports, de la Construction et du Développement urbain du gouvernement fédéral allemand et de Gert Hoffmann, maire de Braunschweig, l’autobus électrique PRIMOVE a été rechargé à l’occasion d’une démonstration en temps réel au moyen du premier segment de recharge rapide par induction au monde à la gare principale de Braunschweig.

À compter de décembre prochain, Braunschweiger Verkehrs-AG, de concert avec Bombardier, dotera sa ligne debus circulaire M19 du centre-ville d’un service de transport électrique non polluant. Le transport de passagers s’effectuera initialement au moyen d’un bus électrique de 12 mètres. Peu après, des bus articulés électriques de 18 mètres du fabricant Solaris prendront le relais. Il s’agit d’un événement de taille car des bus électriques remplaceront pour la première fois des autobus traditionnels.

Tous les bus électriques seront dotés du système de recharge rapide sans fil PRIMOVE et des nouvelles batteries haute puissance PRIMOVE. À la fine pointe de l’innovation, Bombardier propose le premier système de recharge par induction de 200 kW au monde qui permettra de recharger des bus électriques à Braunschweig.

Afin d’assurer la sécurité de l’exploitation, Bombardier collabore étroitement avec TÜV SÜD, l’organisme qui a certifié l’installation électrique de voie  PRIMOVE et homologué le bus électrique PRIMOVE présenté aujourd’hui et destiné au transport de passagers sur les voies publiques. Ce dernier a déjà été mis à l’essai avec succès en avril durant une période de quatre semaines dans le cadre du service de transport de passagers à Mannheim, en Allemagne.

À titre de chef de file mondial en matière de technologie ferroviaire, Bombardier a une vision claire des villes de demain. L’entreprise se représente des villes où tous les véhicules fonctionnent à l’électricité et où les véhicules de transport collectif n’altèrent pas le paysage, mais s’y intègrent harmonieusement en offrant une mobilité urbaine silencieuse sans émission. Grâce à sa gamme de produits PRIMOVE, Bombardier facilite la transition vers la mobilité électrique des fournisseurs de services de transport et des fabricants de tout type de véhicules électriques, qu’il s’agisse de tramways et de bus ou de véhicules commerciaux et d’automobiles. La mise en service de la première station de recharge rapide PRIMOVE destinée aux bus électriques à Braunschweig prouve de façon remarquable que cette vision n’est plus du domaine du rêve, mais  devient réalité.

À propos du projet pilote PRIMOVE à Braunschweig

Outre Braunschweiger Verkehrs-AG et Bombardier, le projet désigné « emil » (pour « Elektromobilität mittels induktiver Ladung », qui signifie « mobilité électrique au moyen de la recharge par induction ») intègre également l’université technique de Braunschweig et le fournisseur d’énergie BS | Energy en tant que partenaires de ce projet innovateur à Braunschweig. Le projet jouit de l’appui du ministère des Transports, de la Construction et du Développement urbain du gouvernement fédéral allemand.

Les bus électriques du fabricant Solaris se rechargent pleinement durant la nuit au dépôt . Il suffit de recharger les batteries durant un arrêt de dix minutes au terminus pour permettre au bus électrique de 12 mètres de boucler sans difficulté le circuit de 12 km. Comme les bus électriques articulés de 18 mètres exigent davantage d’énergie, ils seront également rechargés pendant quelques secondes de plus à deux arrêts d’autobus intermédiaires. Ce concept de recharge personnalisé assure une durée de vie maximale des batteries et la desserte ininterrompue de la ligne d’autobus existante au moyen d’une solution de mobilité électrique non polluante.

Le système PRIMOVE n’est pas visible par les passagers. Le segment de recharge haute puissance PRIMOVE est coulé dans le ciment et enfoui sous la voie. Même l’installation électrique de voie est intégrée sous terre aux arrêts de bus. Les unités de refroidissement des dispositifs d’électronique de puissance ont été astucieusement intégrées à une colonne publicitaire de la gare centrale de Braunschweig et dans l’arrêt d’autobus.

Cliquez sur ce lien pour obtenir un aperçu du fonctionnement du système PRIMOVE et voir en quoi il diffère du fonctionnement des bus à moteur diesel : http://www.youtube.com/watch?v=U5aDCetbWjc

À propos de la gamme de produits PRIMOVE

Grâce à la gamme flexible de produits PRIMOVE, Bombardier offre le seul guichet unique au monde en matière de mobilité électrique véritable : le système entièrement intégré conçu pour les véhicules électriques sur rail et sur route permet aux villes et au secteur des transports d’adopter aisément la mobilité électrique. L’ensemble complet comprend un système de recharge rapide par induction PRIMOVE, les batteries légères de longue durée qui se rechargent rapidement PRIMOVE et la solution de propulsion efficace PRIMOVE.

Autres projets PRIMOVE

Bombardier s’affaire actuellement à la mise en place du système PRIMOVE pour des bus électriques à Mannheim et à Berlin, en Allemagne, de même qu’à Bruges, en Belgique. Des batteries légères de longue durée PRIMOVE sont actuellement montées sur les tramways de la métropole en plein essor de Nanjing, en Chine.

À propos de Bombardier Transport

Bombardier Transport, chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et des produits novateurs qui établissent de nouvelles normes en matière de mobilité durable. Les technologies de la gamme BOMBARDIER ECO4 – fondées sur les quatre piliers que sont l’énergie, l’efficacité, l’écologie et l’économie – conservent l’énergie, protègent l’environnement et contribuent à l’amélioration du rendement global des trains, tant pour les exploitants que pour les passagers. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Au cours de l’exercice terminé le 31 décembre 2012, nous avons réalisé un chiffre d’affaires de 16,8 milliards de dollars. Pour plus d’information, consultez le site www.bombardier.com ou suivez-nous sur Twitter @Bombardier.

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