Bombardier annonce ses résultats financiers pour le premier trimestre clos le 30 avril 2003

Résultats et faits saillants

• Revenus consolidés de 4,9 milliards $
• Bénéfice avant impôts (BAI) de 125,8 millions $
• Bénéfice par action de 0,05 $
• Carnet de commandes global de 48,8 milliards $
• Signature par Bombardier Transport de contrats avec les consortiums Metronet d'une valeur approximative de 7,9 milliards $ (3,4 milliards £) sur 15 ans

Réalisations clés depuis le début de l'exercice

• Clôture le 17 avril d'une émission de 370 millions d'actions classe B (droits de vote limités) pour un produit net total de 1,2 milliard $
• Progression des ventes d'actifs :
  • le 23 mai, l'aéroport municipal de Belfast a été vendu à la société espagnole Ferrovial, pour un montant de 77,7 millions $ (35 millions £)
  • les offres indicatives pour Bombardier Produits récréatifs sont reçues aujourd'hui; la vente devrait se conclure au cours de l'été
  • la vente des Services à la défense se déroule comme prévu et des négociations sont en cours.
• Réduction de 23 % des portefeuilles en liquidation progressive de Bombardier Capital.

« Malgré la bonne progression dans la mise en oeuvre de notre plan d'action annoncé le 3 avril dernier, le premier trimestre s'est avéré extrêmement difficile et je ne suis pas satisfait de nos résultats, a dit Paul M. Tellier, président-directeur général. Le déclin du marché des avions d'affaires, les conditions économiques défavorables et l'incertitude qui persiste dans l'industrie de l'aviation commerciale demeurent préoccupants.

« Mes trois premiers mois chez Bombardier ont été consacrés à travailler étroitement avec la communauté financière de façon à régler la question des liquidités et afin d'assurer à Bombardier une plus grande flexibilité pour l'avenir, a continué M. Tellier. Notre engagement financier bancaire a été amendé, notre placement d'actions a été couronné de succès et un plan d'action solide a été mis en oeuvre pour vendre certains actifs dont Bombardier Produits récréatifs.

« Au cours des six dernières semaines, je me suis concentré encore davantage à la gestion de l'entreprise. Tous nos employés sont à l'oeuvre et orientent leurs activités vers une amélioration de la rentabilité. Des programmes de réduction de coûts sont mis en place et l'imputabilité et la discipline financière sont devenues la priorité à tous les niveaux de l'organisation. Il nous faut maintenant continuer de nous concentrer sur la création de valeur. Nos assises demeurent solides et nous avons un plan d'action qui l'est tout autant, a indiqué M. Tellier.

« Dans le secteur de l'aéronautique, d'importantes mesures ont été prises pour réduire la structure de coûts, incluant des programmes de réduction d'effectifs déjà annoncés, des révisions de conventions collectives et des ajustements de production en fonction de la demande du marché.

« Chez Bombardier Transport, une revue en profondeur de l'exploitation, des activités, de l'ensemble de ses installations et de la main-d'œuvre est en cours afin de continuer d'améliorer les marges.

« Je suis satisfait du progrès réalisé chez Bombardier Capital dans la réduction des portefeuilles de même que de l'amélioration de la marge qui, je crois, persistera à l'avenir », a conclu M. Tellier.

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ANALYSE DES RÉSULTATS

Le 3 avril 2003, Bombardier a annoncé son intention de se départir du secteur des produits récréatifs. Par conséquent, les résultats d'exploitation, les flux de trésorerie et la situation financière de Bombardier Produits récréatifs sont présentés comme activités abandonnées.

Résultats consolidés

Pour le trimestre clos le 30 avril 2003, les revenus consolidés ont totalisé 4,9 milliards $, comparativement à 5,1 milliards $ pour le même trimestre de l'exercice précédent. Cette diminution est principalement attribuable à une baisse des revenus du secteur de l'aéronautique partiellement compensée par une augmentation des revenus du secteur du transport.

Le bénéfice avant impôts et activités abandonnées (BAI) pour le trimestre clos le 30 avril 2003 a été de 125,8 millions $ comparativement à un BAI de 269,2 millions $ pour le même trimestre il y a un an.

Le bénéfice net résultant des activités poursuivies a atteint 82,1 millions $, ou 0,05 $ l'action, pour le premier trimestre comparativement à 179,3 $, ou 0,13 $ l'action, pour cette même période l'an dernier.

Activités abandonnées

La perte nette provenant des activités abandonnées a totalisé 1,4 million $ pour les trois premiers mois de l'exercice en regard d'un bénéfice de 17,9 millions $ pour le trimestre terminé le 30 avril 2002. Les activités abandonnées comprennent des revenus de 507,4 millions $ pour le trimestre clos le 30 avril 2003 par rapport à 445,1 millions $ pour le premier trimestre de l'exercice précédent. Cette augmentation des revenus découle principalement des ventes plus élevées de motomarines, de véhicules tout-terrains (VTT) et de moteurs hors-bord. La baisse du bénéfice net s'explique par un nombre plus élevé de mesures incitatives pour la vente de motoneiges, découlant principalement d'un changement dans le moment de la comptabilisation de concessions de ventes en vertu d'une nouvelle convention comptable. Elle découle également d'une combinaison de produits différente en raison des ventes plus élevées de moteurs hors-bord et de VTT en regard de l'exercice précédent.

Bénéfice net consolidé et carnet de commandes

Le bénéfice net a été de 80,7 millions $, ou 0,05 $ l'action, pour le trimestre clos le 30 avril 2003, comparativement à 197,2 millions $, ou 0,14 $ l'action pour le même trimestre de l'exercice précédent.

Au 30 avril 2003, le carnet de commandes était de 48,8 milliards $, comparativement à 44,4 milliards $ au 31 janvier 2003 et à 44,9 milliards $ au 30 avril 2002. Cette augmentation découle principalement de la commande des consortiums Metronet dans le secteur du transport, en partie atténuée par une diminution du carnet de commandes du secteur de l'aéronautique.

Bombardier Aéronautique

• Revenus de 2,4 milliards $
• BAI négatif de 7,0 millions $
• Carnet de commandes de 17,1 milliards $
• Livraisons de 63 avions comparativement à 65 au cours du même trimestre l'an dernier

Au cours de l'exercice financier terminé le 31 janvier 2003, la Société a modifié sa méthode de comptabilisation du coût des ventes d'avions, passant de la méthode de comptabilisation par programme à la méthode du coût moyen. De plus, les coûts non récurrents, dont ceux de la conception d'avions et de la mise au point de prototypes, qui auparavant étaient reportés à titre de coût des stocks, sont désormais portés aux immobilisations corporelles comme outillage de programme. Ces modifications de conventions comptables ont été adoptées rétroactivement et ont donné lieu à un redressement des états financiers des périodes antérieures, y compris les états financiers consolidés intermédiaires de la période de trois mois terminée le 30 avril 2002.

Les revenus sectoriels de Bombardier Aéronautique se sont élevés à 2,4 milliards $ pour le trimestre clos le 30 avril 2003, comparativement à 2,7 milliards $ pour la même période de l'exercice précédent. La baisse des revenus découle principalement d'une diminution du nombre de livraisons d'avions d'affaires et d'un affaiblissement du taux de change entre le dollar américain et le dollar canadien, en partie compensée par une augmentation des livraisons de biréacteurs régionaux.

Le BAI a été une perte de 7,0 millions $ pour le premier trimestre comparativement à un BAI de 158,0 millions $ pour la même période de l'exercice précédent.

Les livraisons ont totalisé 63 appareils comparativement à 65 lors du premier trimestre de l'exercice précédent. Les livraisons se répartissent comme suit : 16 avions d'affaires et 47 avions régionaux.

Depuis le début de l'exercice, Bombardier Aéronautique a reçu des commandes nettes fermes pour un total de 18 avions régionaux, dont une commande pour 17 appareils Bombardier* Q400* placée par la société britannique FlyBE (antérieurement British European).

Le carnet de commandes s'est élevé à 17,1 milliards $ au 30 avril 2003, comparativement à 18,7 milliards $ au 31 janvier 2003 et à 23,0 milliards $ au 30 avril 2002, reflétant un plus grand nombre de livraisons en regard des commandes reçues, ainsi que le rajustement négatif d'environ 260 millions $ relatif à la baisse du taux de change entre le dollar américain et le dollar canadien.

Bombardier Transport

• Revenus de 2,4 milliards $
• BAI de 108,2 millions $
• Nouvelles commandes totalisant 9,2 milliards $
• Carnet de commandes de 31,7 milliards $

Pour le trimestre clos le 30 avril 2003, les revenus sectoriels de Bombardier Transport ont atteint 2,4 milliards $, comparativement à 2,3 milliards $ à l'exercice précédent. Cette hausse des revenus découle principalement du raffermissement de l'euro dont l'incidence a été d'environ 250 millions $, contrebalancée en partie par des revenus moindres à la suite de l'achèvement du contrat avec Virgin au cours de l'exercice 2003, et du ralentissement du niveau d'activités sur d'importants contrats en Amérique du Nord.

Le BAI s'est élevé à 108,2 millions $ pour le premier trimestre comparativement à 90,6 millions $ pour la période correspondante l'an dernier.

Le carnet de commandes de Bombardier Transport a atteint 31,7 milliards $ au 30 avril 2003 comparativement à 25,7 milliards $ au 31 janvier 2003 et à 21,9 milliards $ au 30 avril 2002.

Bombardier Transport a signé des contrats d'une valeur totale de 9,2 milliards $ dont les plus importants sont pour la fourniture de matériel roulant, de signalisation, de services de maintenance et de gestion de projet en vue de la modernisation du métro de Londres, d'une valeur estimée à environ 7,9 milliards $ (3,4 milliards £) sur 15 ans; huit locomotives et 40 voitures-passagers à double niveau d'une valeur estimée à 212,0 millions $ pour la société locale de transport de la Basse Saxe, en Allemagne; et 85 voitures-passagers à double niveau pour les Chemins de fer luxembourgeois d'une valeur estimée à 195,0 millions $.

Bombardier Capital

• Revenus de 217,0 millions $
• BAI de 24,6 millions $
• Réduction de 23 % des portefeuilles d'activités abandonnées

Pour le premier trimestre de l'exercice financier en cours, les revenus sectoriels de Bombardier Capital se sont élevés à 217,0 millions $ comparativement à 192,0 millions $ pour le trimestre clos le 30 avril 2002.

Le BAI s'est élevé à 24,6 millions $ pour les trois premiers mois de l'exercice, comparativement à un BAI de 20,6 millions $ pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. Cette augmentation découle principalement de la baisse des frais autres que d'intérêts.

Les actifs sous gestion ont totalisé 8,0 milliards $ pour le premier trimestre comparativement à 9,7 milliards $ pour le même trimestre de l'exercice précédent. Cette baisse découle principalement de la réduction continue des portefeuilles en liquidation progressive et plus particulièrement de celui de l'affacturage de débiteurs, ainsi que de la réduction du portefeuille de financement provisoire d'avions commerciaux. La vigueur du dollar canadien par rapport à la devise américaine a aussi contribué à cette baisse pour environ 500 million $.

La réduction des portefeuilles en liquidation progressive se poursuit comme prévu. Ces portefeuilles sous gestion ont été réduits de 1,2 milliard $, ou de 23 % au cours du trimestre par rapport au 31 janvier 2003.

Bombardier Inc., société manufacturière et de services diversifiée, est un chef de file mondial dans la fabrication d'avions d'affaires, d'avions de transport régional, de matériel de transport sur rail ainsi que de produits récréatifs motorisés. Elle offre également des services financiers et de gestion d'actifs dans des secteurs liés à ses compétences. La Société, dont le siège social est situé à Montréal au Canada, compte des effectifs de quelque 75 000 personnes et des installations manufacturières dans 25 pays dans les Amériques, en Europe et en Asie-Pacifique. Son chiffre d'affaires pour l'exercice clos le 31 janvier 2003 s'élevait à 23,7 milliards $ CAN. Les actions de Bombardier se négocient aux bourses de Toronto, de Bruxelles et de Francfort (BBD, BOM et BBDd.F).

La discussion et analyse de la direction ainsi que les états financiers consolidés sont disponibles à l'adresse www.bombardier.com

^* Marque(s) de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Source d'information
Dominique Dionne
Vice-présidente, Relations publiques et communications
(514) 861-9481

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