Bombardier Aéronautique présentera son éventail de biréacteurs d’affaires novateurs et soulignera son engagement à l’égard du développement de produit et du soutien à la clientèle à l’occasion du 58e congrès annuel de la National Business Aviation Association (NBAA), à Orlando (Floride), du 8 au 11 novembre 2005.
Six avions de la gamme des biréacteurs d’affaires de Bombardier seront en exposition statique au Orlando Executive Airport et, pour la première fois au congrès de la NBAA, Bombardier accueillera ses visiteurs dans un chalet climatisé de 6 724 pieds carrés (2 049 m²).
Bombardier inaugurera le congrès de la NBAA dans ce pavillon par son premier point de presse, le mardi 8 novembre, à 17 heures.
Bombardier a également préparé une exposition de 8 400 pieds carrés (2 560 m²) au centre des congrès (kiosque 3197, hall nord), sur le thème du Learjet, et mettra notamment en valeur l’unique moto modifiée Bombardier Learjet. Bombardier tiendra son deuxième point de presse à son kiosque du centre des congrès, le mercredi 9 novembre, à 10 heures 30.
« Nous assumons pleinement notre engagement à améliorer notre gamme de produits, à y investir et à établir de nouvelles normes d’excellence du service à la clientèle, a déclaré James Hoblyn, vice-président, Bombardier Avions d’affaires. Nous sommes le seul avionneur qui offre une gamme de produits et services exhaustive, proposant des solutions de transport complètes aux exploitants d’avions du monde entier. »
La société tiendra également des ateliers d’opérations techniques et de maintenance pour les avions des séries Challenger 300, Challenger 600, Learjet et Global.
Avions Bombardier en exposition statique au congrès de la NBAA, au Orlando Executive Airport
Learjet 40 XR : Lancé au congrès de la NBAA de l’an dernier, le Learjet 40 XR de six à sept places y fait ses débuts cette année. Ce biréacteur léger exceptionnel de dernière génération est doté de la cabine la plus large et la plus spacieuse de sa catégorie, ainsi que d’une grande toilette arrière dédiée. Il assure un temps de montée plus court en toutes conditions – notamment par temps chaud et en haute altitude – ne mettant que 23 minutes à atteindre 43 000 pieds (13 106 m). Par exemple, il peut transporter à toute vitesse six passagers de Jackson Hole à Teterboro en un temps impressionnant de trois heures, 39 minutes.
Learjet 45 XR : Le Learjet 45 XR de huit à neuf places vole plus vite et plus loin, avec plus de passagers que tout autre biréacteur d’affaires de sa catégorie. Sa cabine passagers est plus longue de 15 pouces (38 cm) que tout autre appareil concurrent et assure aux passagers assis plus d’espace pour la tête et les épaules que tout autre avion de sa catégorie. Avec ses performances améliorées par temps chaud et en haute altitude, il peut franchir environ 2 000 milles marins (3 717 km) avec huit passagers, deux membres d’équipage et le plein de carburant.
Challenger 300 : Ce premier véritable biréacteur superintermédiaire d’affaires offre une distance franchissable transcontinentale et une vitesse de croisière long-courrier supérieure, avec huit passagers à son bord. Cet impressionnant avion à réaction, entré en service en janvier 2004, peut relier Miami-Seattle sans escale avec une pleine charge utile et ses performances supérieures au sol lui permettent d’être exploité sans difficulté sur des pistes de 5 000 pieds (1 524 m). La flotte en exploitation compte plus de 45 avions.
Challenger 604 : Ce biréacteur d’affaires intercontinental assure des missions variées avec une polyvalence éprouvée et présente la plus large cabine de tous les véritables biréacteurs d’affaires sur le marché aujourd’hui. Outre une certification pour exploitation civile dans 45 pays, sa feuille de route éprouvée en matière de fiabilité, de ponctualité et de valeur exceptionnelle en fait le biréacteur le plus vendu de sa catégorie. La flotte en service totalise 295 avions.
Challenger 850 : Cet avion combine la cabine la plus large de sa catégorie à la fiabilité exceptionnelle d’un appareil CRJ200. Le Challenger 850 permet des configurations intérieures souples, pouvant accueillir de 15 à 19 passagers. Le Challenger 850 offre une distance franchissable transcontinentale de 3 000 milles marins (5 556 km) à Mach 0,80 peut atteindre des vitesses et des altitudes de croisière plus élevées que ses concurrents.
Bombardier Global 5000 : Le Bombardier Global 5000 propose une vitesse transatlantique supérieure ainsi que la cabine de biréacteur d’affaires la plus perfectionnée, dotée de la première application Air Show 21 à base Ethernet de l’aviation d’affaires. Sa grande vitesse, qui le place en tête de sa catégorie, se révèle surtout dans les vols intercontinentaux, où, comparé aux avions concurrents, il retranche une heure complète des liaisons long-courrier telles que New York-São Paulo, Chicago-Francfort et San Francisco-Lima. Un biréacteur Bombardier Global 5000 a récemment joint la flotte des avions multi-mission spécialisés de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.
À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2005 s’élevaient à 15,8 milliards $US et ses actions se négocient à la bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.
Challenger 600, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 850, Learjet 40 XR, Learjet 45 XR, Bombardier Global 5000 et CRJ200 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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