- Bombardier se joint à des représentants du gouvernement suédois, à LKAB et à Midroc Electro lors de l'ouverture du nouveau niveau de production à la mine de fer de Kiruna
- La mine représente le plus récent projet à recourir à la solution de contrôle automatique des trains BOMBARDIER INTERFLO 150 pour les secteurs minier et industriel
- La capacité prévue du système est de 35 millions de tonnes par an ou 100 000 tonnes par jour
Bombardier Transport, chef de file de la technologie ferroviaire a assisté, en compagnie de représentants du gouvernement suédois et de Luossavaara-Kiirunavaara AB (LKAB), le groupe international de haute technologie minière, à l'inauguration de la nouvelle profondeur d'exploitation atteinte par la mine de minerai de fer de Kiruna dans le nord de la Suède.
La technologie de pointe servant au contrôle entièrement automatisé des trains INTERFLO 150 de Bombardier et destinée aux secteurs minier et industriel permettra l'exploitation de la plus grande mine de minerai de fer au monde, à une profondeur de 1 365 m sous terre. Le système est configuré de manière à garantir et à augmenter la production au cours des 15 à 20 prochaines années. Annie Lööf, ministre de l'Entreprise de la Suède, Lars-Eric Aaro, chef de la direction de LKAB et Marcus Wallenberg, président de LKAB, ont assisté à l'inauguration.
Bombardier a fourni le système en tant que sous-traitant de Midroc Electro, qui réalise pour LKAB un système de transport ferroviaire entièrement automatisé destiné au nouveau niveau de l'exploitation minière. Cette première phase des activités sera suivie par quatre autres phases visant à ajouter des zones de traitement, du matériel roulant et de la signalisation supplémentaires d'ici 2017.
La solution de commande des trains INTERFLO 150, conçue pour les chemins de fer industriels et miniers souterrains, améliore grandement l'exploitation et les capacités tout en maximisant la sécurité. La mine de Kiruna, la mine souterraine la plus perfectionnée au monde, est exploitée depuis plus d'un siècle. Ce projet met en lumière la façon dont la technologie novatrice de Bombardier accroît la productivité et contribue au développement de la région et de l'une des principales industries de la Suède.
Le système informatique sans conducteur INTERFLO 150 est entièrement intégré aux systèmes logistiques et de chargement de la mine et il permet le routage et la répartition automatiques. Sa technologie de commande par cantons mobiles permet aux trains de circuler en toute sécurité avec des intervalles plus courts entre les rames et elle améliore l'utilisation de la voie et du matériel roulant ainsi que l'efficacité énergétique et la capacité de production. Les interfaces vers le centre d'administration de la production et l'équipement de pesage sur la voie fournissent des données statistiques.
La livraison à Kiruna comprenait également deux systèmes de contrôle de trafic centralisé EBI Screen de BOMBARDIER ainsi que de l'équipement en bordure de voie commandant 57 moteurs d’aiguillages EBI Switch et 180 balises. Bombardier a également fourni un système de contrôle automatique des trains embarqué EBI Cab assurant la protection et la commande automatique des trains (ATP/ATO) pour neuf locomotives de production (ATO seulement) et quatre locomotives de service.
Bombardier compte plus de dix années d'expérience dans la livraison du système INTERFLO 150 à certaines des plus importantes exploitations minières dans le monde, situées dans des lieux éloignés et difficiles d'accès. Son unité d'affaires globale spécialisée, qui concentre ses efforts sur les solutions de contrôle des trains et d'automatisation pour les marchés minier et industriel, est située à Gothenburg, en Suède, avec des équipes réparties dans le monde entier. Les projets actuellement en fonction comptent les mines de cuivre Esmeralda et Teniente au Chili et une livraison est en cours en Indonésie.
Grâce à sa gamme complète de technologies de grande ligne INTERFLO, Bombardier est au service du transport de marchandises depuis plus de 100 ans. Son expérience englobe la première grande ligne mondiale, avec des cantons mobiles pour le fret lourd, reliant Uzen à Bolashak au Kazakhstan; la voie reliant Luleå à Narvik, l'une des plus anciennes voies de transport du minerai de fer dans la région nordique; la voie pour le transport de marchandises lourdes reliant La Loma et Santa Marta en Colombie et le premier système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) sur la ligne Repbäcken-Malung en Suède.
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Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Fondées sur les quatre principes que sont l’énergie, l’efficacité, l’économie et l’écologie, les technologies ECO4 de Bombardier permettent d’économiser l’énergie, de protéger l’environnement et d’améliorer la performance globale des trains, pour les exploitants et les passagers. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
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