Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que Lufthansa Technik AG (LHT) a été sélectionnée pour fournir un programme de soutien complet aux exploitants de la gamme Bombardier CRJ des biréacteurs régionaux de 50 à 90 places dans le monde entier. LHT, dont le siège social est à Hambourg, en Allemagne, est le plus grand fournisseur mondial de services de maintenance, réparation et révision aéronautiques (MRO); c’est également un établissement de réparation agréé pour les composants des avions Bombardier de série CRJ.
Lufthansa Technik offrira un programme exhaustif de soutien de maintenance englobant le groupe auxiliaire de bord, le train d’atterrissage, les roues, les pneus, les freins et les pièces consomptibles. De plus, LHT entretiendra un bassin de réparation d’équipement afin de permettre l’autorisation de départ des avions. Le programme de soutien total peut également être adapté aux exigences particulières d’un exploitant. L’exploitant peut aussi opter pour un programme de réparation et de révision du réacteur CF34 par Lufthansa Technik Aero Alzey.
« Lufthansa Technik est réputée mondialement pour son expertise technique et la qualité exceptionnelle de son travail et nous sommes fiers de l’avoir comme fournisseur de services pour nos produits, a déclaré David Schenck, vice-président, Service à la clientèle, Bombardier Avions régionaux. Établissement de révision agréé des CRJ de longue date, Lufthansa Technik connaît très bien ces avions. »
« Les avions Bombardier CRJ présentent les plus faibles coûts d’exploitation et de maintenance de leurs catégories respectives, a indiqué M. Schenck. Cette entente avec Lufthansa Technik permettra de maintenir ces coûts bien en-dessous de ceux de tout autre avion concurrent. »
Comme pour le programme de soutien complet du Bombardier Q400 récemment mis en place avec SAS Component, le forfait de maintenance offert par Lufthansa Technik sera spécialement avantageux pour les nouveaux transporteurs qui ne disposent pas de l’infrastructure nécessaire pour absorber ce travail eux-mêmes. « Le programme de LHT éliminera les surprises et permettra de prévoir les flux de trésorerie », a ajouté M. Schenck.
La relation de Bombardier avec Lufthansa remonte à 1992, lorsque Lufthansa CityLine est devenue le client de lancement européen des avions de la série CRJ, et, seulement cinq ans après, en 1997, Lufthansa CityLine a pris livraison du 200e biréacteur régional CRJ de Bombardier. La même année, l’ouverture de Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS), le centre de service le plus complet en Europe pour les avions d’affaires et les avions régionaux Bombardier, marquait un jalon important de l’évolution des relations entre Bombardier et Lufthansa.
Bombardier Aéronautique arrive au troisième rang mondial des avionneurs civils et ses biréacteurs régionaux de la série CRJ et les biturbopopulseurs de la série Q composent les gammes les plus modernes et les plus complètes d’avions régionaux offertes sur le marché. Au 31 janvier 2006, le constructeur avait livré près de 2 100 avions régionaux à des sociétés aériennes du monde entier.
À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2006 s’élevaient à 14,7 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.
Bombardier, CRJ, série Q et Q400 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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Marc Duchesne
Bombardier Aéronautique
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