- La commandite de Bombardier reflète sa forte présence à Madrid et en Espagne et son engagement envers elles
- Bombardier présente ses solutions de signalisation et de matériel roulant les plus évoluées
- Les systèmes en exploitation à Madrid sont une vitrine internationale pour la technologie du fabricant
Bombardier Transport, chef de file mondial de la technologie du rail, est le commanditaire or de l’expo-congrès international Metro Rail, qui se tient dès aujourd’hui et jusqu’au 11 avril, à Madrid, en Espagne. Bombardier y présentera ses solutions les plus évoluées pour le marché du transport collectif, y compris la technologie de signalisation CBTC (système de commande de trains basé sur les communications) BOMBARDIER CITYFLO 650, en exploitation sur le réseau du métro de Madrid, et les systèmes de monorail BOMBARDIER INNOVIA Monorail 300, de métro INNOVIA 300 et de navettes automatisé INNOVIA APM, ce dernier étant déjà un élément essentiel du transport terrestre à l’aéroport international Madrid-Barajas, ainsi que les voitures de métro sans conducteur BOMBARDIER MOVIA en exploitation partout dans le monde.
Bombardier est l’une des entreprises de haute technologie les mieux représentées dans la région de Madrid, avec plus de 400 employés travaillant à ses bureaux d’ingénierie et sites d’exploitation et de services. Ceux-ci comprennent un Centre d’excellence d’ingénierie de signalisation ferroviaire, un Centre de prestation des services d’exploitation et d’entretien du système de navettes automatisé de l’aéroport Madrid-Barajas, un Centre mondial de compétences en services d’entretien des trains à grande vitesse, et une salle d’exposition mondiale pour la technologie de transport et aéronautique de Bombardier. Le centre d’ingénierie de signalisation est également le bureau principal pour une région commerciale qui englobe les marchés espagnol et nord et latino-américains, et il fournit son savoir-faire aux grands projets CBTC de Bombardier partout dans le monde, y compris la mise à niveau de quatre lignes souterraines du métro de Londres.
Álvaro Rengifo, représentant principal de pays, Espagne, Bombardier Transport, a dit : « Notre présence en Espagne s’accroît de jour en jour, et nos activités locales fournissent des références technologiques au niveau international dans plusieurs segments, allant du matériel roulant à la signalisation et aux services d’entretien. Nous accroissons nos investissements locaux dans la recherche, le développement et l’innovation et nous sommes déterminés à développer nos ingénieurs et professionnels d’ici afin d’être plus en mesure de relever les défis actuels que pose la mobilité. Nos nouvelles solutions de transport collectif plus intelligentes et écologiques réduisent les coûts tout en accroissant les revenus et en améliorant la qualité de vie dans nos villes ».
Forte hausse de la capacité des lignes 1 et 6 du métro de Madrid
La première installation à grande échelle de la solution CBTC évoluée CITYFLO 650 de Bombardier a permis d’obtenir une hausse de 30 % de la capacité des lignes 1 et 6 du métro de Madrid depuis sa mise en service, en 2008. Ce système permet une réduction à 40 secondes de l’intervalle dynamique entre les trains et augmente la fréquence et la régularité du service, tout en accroissant la sécurité et en limitant les coûts d’entretien. Le succès de ce projet, réalisé en collaboration étroite avec Metro Madrid, a fait de celui-ci une importante référence qui a incité les exploitants partout dans le monde à entreprendre des projets semblables. Dans le cas du métro de Londres, la solution CBTC CITYFLO 650 sera installée sans aucune interruption du service. D’autres projets font appel à cette technologie, dont le nouveau système de métro Klang Valley Mass Rapid Transit en Malaisie, le métro de São Paulo au Brésil et le nouveau système INNOVIA Monorail 300, également à São Paulo, qui pourra transporter plus de 180 millions de passagers par année.
La solution CITYFLO 650 est un système fonctionnant par cantons mobiles et radiocommunication qui utilise des réseaux étendus pour assurer la communication entre le centre de contrôle et les trains. Outre son installation dans des délais serrés et sans interruption du service, cette solution fournit l’interopérabilité avec les anciens systèmes de commande de trains et s’adaptent en fonction des exigences de chaque pays. Déjà en exploitation ou en cours de livraison sur près de 30 lignes dans le monde entier, y compris à Londres, à Madrid, à Klang Valley et à São Paulo, citons également la ligne 3 du métro de Shenzhen, en Chine, un projet exécuté en 22 mois. L’éventail de systèmes de contrôle ferroviaire de Bombardier comprend la gamme complète des solutions de transport collectif CITYFLO et de grandes lignes BOMBARDIER INTERFLO ainsi que les produits au sol et embarqués.
Disponibilité élevée à l’aérogare 4 de l’aéroport Madrid-Barajas
La liaison de transport collectif à l’aéroport Madrid-Barajas, première liaison du genre entièrement automatisée en Espagne et livrée et exploitée par Bombardier, offre un taux moyen de disponibilité très élevé de 99,86 % depuis son entrée en service en 2006. Ce taux dépasse même celui qui garantit un service sans interruption. Le système INNOVIA APM 100, qui comprend également la technologie de contrôle ferroviaire CITYFLO 550 de Bombardier, couvre une distance de plus de 2 km entre l’aérogare 4 et son aérogare satellite et transporte plus de 9 millions de passagers par année. La qualité de la technologie, l’exécution du projet et son exploitation continue ont fait en sorte que les techniciens espagnols de Bombardier prennent désormais part à d’autres projets partout dans le monde, y compris à Beijing et à Guangzhou, en Chine, et à Heathrow et Gatwick, au Royaume-Uni.
Premier fournisseur mondial de métros
Comme premier fabricant mondial de métros, Bombardier Transport fournit ses produits à plus de 40 villes partout dans le monde. En novembre 2008, la Land Transport Authority (LTA) de Singapour a octroyé un contrat à Bombardier pour fournir 219 voitures de métro sans conducteur MOVIA. En avril 2013, Bombardier a reçu une commande de 45 voitures additionnelles de la LTA. Avec cette nouvelle commande, c’est un parc de 264 voitures de métro MOVIA entièrement automatisées qui parcourront les 42 km de cette ligne souterraine, la plus longue ligne de métro sans conducteur du monde.
À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport est l’une des entreprises les plus importantes du secteur ferroviaire en Espagne, employant plus de 700 personnes dans ses bureaux et ses usines de Trápaga (Biscaye), de San Sebastián de los Reyes et d’Alcobendas (Madrid), de Madrid et de Barcelone. L’usine d’approvisionnement en systèmes de propulsion de Bombardier, située à Trápaga, et le centre d’ingénierie des systèmes de contrôle ferroviaire récemment inauguré à Madrid comptent parmi les centres de fabrication et de technologie les plus avancés de leur genre au monde; ils orientent les projets de Bombardier à l’échelle de l’Espagne, du Portugal, de l’Italie, de l’Amérique du Sud et d’autres endroits dans le monde.
Bombardier a participé à certains des principaux projets ferroviaires du pays. Outre les projets du métro de Madrid et de l’aéroport Madrid-Barajas, d’autres exemples de ses activités comprennent les trains à très grande vitesse AVE S102 et S112, le train à grande vitesse AVE S130, les locomotives de transport de marchandises BOMBARDIER TRAXX pour la RENFE, et les nouveaux tramways BOMBARDIER FLEXITY Outlook pour les villes de Valence et d’Alicante. Bombardier fournit également des services d’entretien à d’importants parcs ferroviaires en Espagne.
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
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BOMBARDIER, CITYFLO, INNOVIA, MOVIA, INTERFLO, TRAXX et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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