- Ces options font partie du marché Regio 2N avec SNCF pour le compte des Régions
- Ces commandes fermes supplémentaires destinées aux régions Picardie, Midi-Pyrénées et Pays-de-la-Loire portent le nombre total de trains Regio 2N commandés à ce jour à 159
Bombardier Transport, leader de la technologie ferroviaire, a annoncé aujourd’hui que SNCF a levé une option pour 30 automotrices Regio 2N supplémentaires à deux niveaux. La commande qui sera financée par les Régions s’élève à environ 277 millions d’euros (379 millions de dollars US) et fait partie du contrat signé en février 2010 avec SNCF pour le compte des Régions pour la fourniture d’un maximum de 860 trains.
Avec cette levée d’options, neuf Régions ont à présent commandé un total de 159 trains Regio 2N. Les livraisons des trains additionnels s’échelonneront de juin 2016 à avril 2017.
« Cette commande témoigne de la confiance des Régions et de SNCF pour le train innovant qu’est le Regio 2N, commentait Jean Bergé, Président de Bombardier Transport France. Le Regio 2N est une plate-forme technique de trains à deux niveaux susceptible de répondre aux besoins des services grandes lignes intercité, régionaux et banlieue. Il offre une capacité exceptionnelle et un confort passagers supérieur comparé aux trains à deux niveaux conventionnels, encourageant ainsi les voyageurs à se déplacer en train plutôt qu’en voiture.»
Ce train aux larges caisses offre une accessibilité renforcée grâce aux larges portes, intercirculations et couloirs, aux vastes plate-formes et à un accès de plain-pieds depuis des quais de 550 mm.
Sur le plan technique, le Regio 2N innove dans le domaine de la fiabilité, de la disponibilité, et du respect de l’environnement tout en apportant des bénéfices économiques notamment sur la réduction de la consommation d’énergie. Avec cette nouvelle commande, Regio 2N sera disponible dans une version permettant une exploitation à 200 km/h et également dans une version extra-longue de dix voitures.
Ces nouvelles automotrices régionales à deux niveaux Regio 2N ont été imaginées par les équipes de Bombardier à Crespin, dans la région Nord-Pas de Calais. C’est également sur le site de Crespin que Bombardier conçoit, construit et teste ce matériel. Premier site industriel ferroviaire français et partenaire du Pôle de Compétitivité ferroviaire du Nord-Pas de Calais, le site de Bombardier emploie 2000 salariés dont 500 ingénieurs et cadres. Il s’appuie sur un vaste tissu local de fournisseurs et sous-traitants de proximité. Plusieurs fournisseurs ont choisi de s’implanter aux côtés de Bombardier, dans le parc d’activités industriel Transavenir, renforçant l’emploi et l’économie locale.
À propos de Bombardier Transport en France
Premier site industriel ferroviaire français, le site de Crespin (59) regroupe les Centres d’Excellence des bogies, de la fiabilité et de l’informatique embarquée ainsi qu’un centre d’essais accrédité COFRAC. Bombardier développe une large gamme de matériels parmi lesquels le Regio 2N, un train extra capacitif à deux niveaux pour les Régions; dans le cadre d’un contrat signé en février 2010.
Deux autres contrats emblématiques illustrent son savoir-faire; l’Autorail Grande Capacité (AGC), commandé à 700 exemplaires par 21 Régions françaises et plébiscité par les voyageurs, dont la version hybride est une première mondiale; et le Francilien, un train de banlieue co-financé par la SNCF et le STIF, entré en service fin 2009. L’entreprise participe également aux projets de métro parisien MF2000 et MI09 pour le RER A de la RATP.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
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