Bombardier fournira 52 trains Francilien supplémentaires au STIF et à SNCF

• Les trains Francilien de Bombardier sont les plus performants d’Ile-de-France

Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, a annoncé aujourd’hui que la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) avait exercé une option pour 52 automotrices électriques (EMU) de type Francilien. Cette commande, entièrement financée par le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF), s’élève à un montant d’environ 348 millions d’euros ($ 370 million US). Cette commande est une option qui s’inscrit dans le cadre du contrat signé entre SNCF et Bombardier en 2006 pour un maximum de 372 trains. Les premiers trains seront livrés début 2018 et opéreront depuis la gare de Paris Saint Lazare, dans le cadre du plan de modernisation des transports du STIF.

« Le Francilien, conçu tout particulièrement pour l’Ile-de-France sur notre site de Crespin est un train hautement performant et fiable qui a fait ses preuves dans des zones à forte densité de population,» a déclaré Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport France. « Ces trains modernes peuvent transporter jusqu’à 1000 voyageurs, sont équipés de grandes portes pour un accès facilité et de vastes plateformes d’accès afin d’accroître la rapidité des flux de voyageurs. Toutes ces caractéristiques contribuent largement à la ponctualité du service. »

Près de 200 rames sont à ce jour en exploitation, preuve de la confiance accordée à Bombardier pour la livraison de produits fiables dans le cadre de son partenariat à long terme avec les chemins de fer français et le STIF. La flotte Francilien affiche le meilleur score du réseau SNCF Transilien. En tant que leader d’innovation, dès le début du projet, Bombardier a pris en compte les besoins des voyageurs et a développé un train de banlieue moderne, spacieux et de grande capacité. Les rames sont équipées de systèmes de sécurité de pointe, des derniers systèmes énergétiquement efficaces, et de technologies « intelligentes » pour réduire l’impact sur l’environnement.

Le site de Bombardier à Crespin, premier site industriel ferroviaire français, conçoit, produit et met en service des trains innovants, répondant aux besoins de transport du quotidien. Bombardier a forgé sa réputation grâce à l’Autorail Grande Capacité AGC, et livre actuellement deux projets majeurs : le train de banlieue Francilien pour la Région d’Ile-de-France et la plateforme à deux niveaux BOMBARDIER OMNEO qui comprend le Regio 2N et l’OMNEO Premium intercités.

Près de 1000 trains Bombardier « made in Hauts-de-France » circulent chaque jour, offrant des trajets confortables et fiables aux usagers. En 2015, les trains Bombardier ont parcouru environ 150 millions de kilomètres en France, soit l’équivalent de 550 000 voitures de particuliers supplémentaires sur les routes pour assurer ces déplacements.

À propos de Bombardier

Bombardier est le leader mondial de la fabrication d’avions et de trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant l’indice de durabilité Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2015, nos revenus ont été de 18,2 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

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