- Cette option fait partie du marché Regio 2N avec SNCF pour le compte des Régions
- Dix Régions ont commandé un total de 209 Regio 2N à ce jour
Bombardier Transport, leader de la technologie ferroviaire, a annoncé aujourd’hui que SNCF a levé une option pour 8 automotrices électriques à deux niveaux Regio 2N supplémentaires. La commande qui sera financée par la Région Midi-Pyrénées s’élève à environ 56,5 millions d’euros (63,3 millions de dollars US) et fait partie du contrat signé en février 2010 avec SNCF pour le compte des Régions portant sur la fourniture d’un maximum de 860 trains.
La Région Midi-Pyrénées qui a déjà commandé dix trains en décembre 2013 aura ainsi une flotte de 18 Regio 2N. Les livraisons des trains s’échelonneront de 2017 à 2019. En tout, les dix Régions ont commandé 209 exemplaires.
A ce jour, le site de Bombardier à Crespin (Nord) a livré un total de 45 trains à six Régions. Depuis la première mise en service en octobre 2014, la flotte de Regio 2N, issus de la plateforme BOMBARDIER OMNEO d’automotrices à deux niveaux, a parcouru plus d’un million de kilomètres en circulation commerciale et a enregistré une bonne performance.
Les voyageurs bénéficieront de l’architecture « boa » du Regio 2N. Ce train offre de nombreux sièges confortables équipés d’accoudoirs et de prises électriques, l’éclairage indirect pour plus de transparence et de sécurité. Le système d’information voyageurs et la climatisation régulée en fonction du nombre de personnes à bord contribuent également à l’agrément des passagers. Le Regio 2N innove aussi au niveau des coûts d’exploitation avec une consommation électrique par passager en baisse de près de 20% par passager grâce aux technologies BOMBARDIER ECO4 dont les moteurs à aimant permanent BOMBARDIER MITRAC et la récupération de l’énergie de freinage.
À propos de Bombardier Transport en France
Premier site industriel ferroviaire français, le site de Bombardier à Crespin (Nord) emploie 2200 salariés dont 500 ingénieurs et cadres. L’entreprise conçoit, construit et met en service une large gamme de matériels parmi lesquels trois contrats emblématiques illustrent plus particulièrement son savoir-faire : 1) le Regio 2N, un train extra capacitaire à deux niveaux pour les Régions qui en ont commandé 209 exemplaires dans le cadre d’un contrat signé en 2010; 2) le Francilien (213 trains commandés), co-financé par SNCF et le STIF, un train suburbain ultra-moderne pour l’Ile-de-France entré en service en décembre 2009 qui circule sur les lignes P, L, J et H, cette dernière étant la plus ponctuelle du réseau SNCF Transilien en Ile-de-France; 3) l’Autorail Grande Capacité (AGC), livré à 700 exemplaires aux 21 Régions françaises. L’entreprise participe également aux projets de métro parisien fer MF2000 et MI09 pour le RER A de la RATP.
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