Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui qu’elle avait récemment livré le 400e biréacteur superintermédaire Challenger 300, lors d’une cérémonie tenue aux installations de Bombardier à Montréal. L’avion sera exploité par BJET.
« L’avion Challenger 300 est un biréacteur superintermédiaire exceptionnel – sans doute l’avion qui a défini son segment. En quelque neuf années, nous avons atteint la marque de la 400e livraison, une étape dont nous pouvons tous être fiers », a indiqué Stéphane Leblanc, vice-président et directeur général, Challenger, Bombardier Avions d’affaires. « Cet avion offre une valeur extraordinaire aux clients et aux côtés du biréacteur Challenger 350, nous savons que nous disposons des meilleurs avions pour les besoins présents et futurs de ce segment. »
Alexey Butrimov, président-directeur général de BJET, a déclaré : « Nous sommes enchantés de voir cet avion se joindre à la flotte de BJET qui comprend des avions Global 5000, Global 6000, Challenger 605, Challenger 850 et Learjet 60. L’avion Challenger 300 est un biréacteur réputé qui procure de véritables performances. Nous sommes enthousiastes à l’idée de commencer à transporter des clients à bord de notre tout nouveau biréacteur Challenger 300. »
Avion Challenger 300 : le biréacteur Challenger 300 fiable offre une véritable autonomie transcontinentale et une vitesse de croisière optimale supérieure, avec de huit à dix passagers à bord. Son autonomie de 3 065 NM (5 646 km) permet de relier Montréal à Los Angeles sans escale. Ses performances supérieures sur piste lui permettent d’atterrir et de décoller facilement sur des pistes de 1 524 m (5 000 pi)* de longueur. Le biréacteur Challenger 300 offre d’excellentes performances et la meilleure valeur de sa catégorie, avec une fiabilité de la disponibilité technique constamment supérieure à 99,7 pour cent; il a dépassé les attentes des clients depuis son entrée en service, en 2004.
Avion Challenger 350 : le biréacteur Challenger 350 offre des performances emblématiques de sa catégorie, ainsi qu’une autonomie à pleine capacité (passagers et carburant) de 3 200 milles marins (5 926 km), et pourra relier Montréal à Manaus*. Bénéficiant de l’héritage du biréacteurChallenger 300, emblématique de sa catégorie, il est doté d’une cabine à la fine pointe de la technologie qui maximise l’éclairage naturel et redéfinit l’interface entre l’être humain et la machine, tout en maintenant les caractéristiques de performance qui sont devenues synonymes de la gamme d’avions Challenger.
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