- Trenitalia exploite le parc de véhicules de type unique le plus important d’Europe, un parc d’une taille jamais atteinte auparavant par cette société ferroviaire d’État italienne
- Les locomotives E464 en service ont déjà parcouru plus de 630 millions de kilomètres, soit quatre fois la distance séparant la Terre du Soleil
La dernière locomotive E464 produite par Bombardier Transport, chef de file de la technologie du rail, a quitté l’usine de Vado Ligure pour entrer en service payant et renforcer ainsi l’offre de transport ferroviaire régional en Italie. Cette dernière livraison porte à 688 le nombre total de locomotives E464 appartenant à Trenitalia, qui détient ainsi le plus vaste parc composé d’un seul type de véhicules en Europe.
C’est une preuve de plus du statut d’exploitant ferroviaire de premier plan de Trenitalia en Europe. Avec un parc aussi vaste et aussi homogène, l’entreprise est parmi les premières à profiter des coûts d’exploitation et d’entretien nettement moindres associés à cette locomotive.
Luigi Corradi, directeur général de l’usine Bombardier de Vado Ligure, a déclaré : « Le succès de la locomotive E464, dont les clients sont si satisfaits, est dû en grande partie à la collaboration étroite et fructueuse entre les équipes de Bombardier et de Trenitalia. Nos employés dévoués ont travaillé ensemble depuis les tout débuts du développement de ce produit, et cette collaboration s’est poursuivie jusque dans le processus de fabrication novateur mis en œuvre à Vado Ligure. »
« La locomotive E464 a maintenant fait la preuve que son rendement n’a pas d’égal dans les parcs de Trenitalia. Nous sommes convaincus qu’en adoptant la même approche de collaboration entre constructeur et exploitant dans les services d’entretien, nous pourrons améliorer encore son rendement et maximiser sa vie utile », a ajouté M. Corradi.
Les locomotives E464 construites par Bombardier forment l’épine dorsale des services de transport régional de passagers dans 14 régions de l’Italie : Piémont, Marches, Émilie-Romagne, Trentin, Haut-Adige, Toscane, Pouilles, Ligurie, Lombardie, Campanie, Sicile, Calabre, Latium, Frioul-Vénétie Julienne et Vénétie. Elles ont déjà parcouru plus de 630 millions de kilomètres, soit quatre fois la distance séparant la Terre du Soleil, prouvant ainsi leur rendement et leur disponibilité supérieurs.
Avec une puissance maximale de 3,5 MW et une vitesse de pointe de 160 km/h, la locomotive E464 est particulièrement réputée pour sa fiabilité, sa disponibilité et sa facilité d’entretien exceptionnelles tout au long de son cycle de vie.
Bombardier et Trenitalia collaborent également pour concevoir et fabriquer le train à haute vitesse Frecciarossa 1000. Les deux entreprises espèrent ainsi parvenir au même niveau d’excellence avec ce train à haute vitesse de dernière génération, dont les essais dynamiques commenceront bientôt en Italie.
Bombardier est le plus important fabricant de locomotives en Europe et le plus important fabricant de locomotives électriques au monde. La gamme de produits de l’entreprise couvre tous les segments de marché, des motrices haute puissance au transport de passagers à très grande vitesse. À ce jour, Bombardier a vendu près de 4 000 locomotives.
À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Bombardier est l’un des plus importants fabricants de matériel roulant en Italie et participe à certains des plus importants projets ferroviaires dans ce pays. Ces projets portent notamment sur les divers types de locomotives électriques exploitées par Trenitalia, les trains à grande vitesse Frecciarossa 1000 (connu aussi sous V300ZEFIRO) et ETR500 (dans le cadre du consortium Trevi), le système de navettes automatisé à l’aéroport Rome-Fiumicino, les tramways de Milan et de Palerme, les systèmes de propulsion des nouvelles voitures du métro de Rome et le système de gestion du trafic installé sur diverses sections du réseau ferroviaire italien (SCMT).
Bombardier compte environ 800 employés en Italie, dont 600 travaillent à Vado Ligure, usine fondée en 1905 où plus de 1 800 locomotives ont été fabriquées à ce jour. Les 200 autres travaillent au centre d’ingénierie à Rome, spécialisé dans le développement de systèmes de contrôle ferroviaire, d’équipement de signalisation et de systèmes de gestion du trafic ferroviaire. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
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