- Les solutions réputées du chef de file mondial de la technologie du rail pour répondre aux besoins de transport collectif et à grande vitesse en Turquie sont bien en vue au salon Eurasia Rail, à Istanbul
- Bombardier Transport représente actuellement plus de 10 millions de dollars US en exportations pour l’économie turque
Bombardier Transport, chef de file de la technologie du rail, présente sa gamme complète de solutions de mobilité réputées, écologiques et technologiquement évoluées à l’exposition ferroviaire Eurasia Rail Rolling Stock, Infrastructure & Logistics. Le train à très grande vitesse BOMBARDIER ZEFIRO, le tramway BOMBARDIER FLEXITY 2 et le métro sans conducteur BOMBARDIER MOVIA figurent parmi les principaux attraits de cette foire. La société mettra également en valeur son savoir-faire relativement au système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) ainsi que sa solution de commande de trains basée sur les communications (CBTC) BOMBARDIER CITYFLO 650 de pointe, qui sont tout indiqués pour le réseau de transport sur rail en pleine expansion en Turquie.
« L’impressionnant programme d’expansion des chemins de fer en Turquie montre bien l’ambition de cette nation d’exploiter à fond sa position stratégique de pont entre l’Europe et l’Asie, a dit Pier Prinamello, directeur de comptes régional, Bombardier Transport, Turquie. L’engagement de ce pays à investir 45 milliards de dollars US au cours des dix prochaines années présente un énorme potentiel pour accroître la mobilité des gens et des marchandises à l’échelle de la région et au-delà. Bombardier tient à étendre sa présence actuelle sur ce marché en pleine effervescence. » Le bureau mondial d’approvisionnement à Istanbul appuie activement l’intégration de fournisseurs locaux dans la chaîne d’approvisionnement de Bombardier. Cet appui a mené à plus de 10 millions de dollars US en exportations pour des fournisseurs turcs au cours des cinq dernières années. Nous sommes impatients de présenter notre vaste gamme de solutions réputées, allant de tramways et métros aux trains à très grande vitesse et systèmes de contrôle ferroviaire, qui réduisent les contraintes des réseaux existants. »
Pouvant rouler à des vitesses atteignant 360 km/h, le train V300ZEFIRO de Bombardier est le nouveau porte-étendard du rail à grande vitesse en Europe. Son accélération remarquablement rapide garantit d’excellents temps de déplacement, même sur des voies sinueuses. De plus, il offre une entière interopérabilité, ce qui lui permettra de circuler sur l’ensemble du réseau européen, en commençant par l’Italie en 2014. Réalisé en consortium avec Ansaldo Breda pour Trenitalia, ce train fait partie de la gamme de trains à grande vitesse ZEFIRO qui offrent la plus grande capacité sur le marché et la plus faible consommation d’énergie par siège de tous les trains à très grande vitesse. Point culminant de plus de deux décennies d’expérience dans le domaine du rail à grande vitesse, ces véhicules Bombardier de conception souple peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins de n’importe quel marché.
Consommant jusqu’à cinq fois moins d’énergie par passager que les voitures qui comptent en moyenne une à deux personnes à bord, les tramways et véhicules légers sur rail constituent le mode de transport le plus écoénergétique. Rappelons qu’ils peuvent en effet transporter jusqu’à 250 passagers à la fois, et que leur durée de vie utile peut être de 30 ans ou plus. Le plus récent modèle de la réputée gamme de tramways et de véhicules légers sur rail modernes FLEXITY, le tramway FLEXITY 2, est entré en service à Blackpool, au Royaume-Uni, en avril 2012, et nous livrons actuellement ce véhicule à la ville de Gold Coast en Australie, et à Bâle, la capitale culturelle suisse. Les exploitants peuvent doter ce tramway de technologies d’économie d’énergie de la gamme BOMBARDIER ECO4, entre autres la solution de propulsion BOMBARDIER MITRAC Energy Saver, qui permet de réutiliser l’énergie et de réaliser ainsi des économies en la matière pouvant atteindre 30 %.
En Turquie, depuis 2011, 30 nouveaux véhicules légers sur rail FLEXITY Swift ont permis de diminuer les embouteillages dans la ville de Bursa, d’améliorer la qualité des services de transport et d’accroître la capacité de ce réseau en pleine expansion. À ce jour, nos clients dans environ 100 villes réparties dans plus de 20 pays partout dans le monde ont commandé quelque 3 500 tramways et véhicules légers sur rail Bombardier.
Comme premier fournisseur mondial de métros, Bombardier façonne l’avenir du transport en commun. Nos métros de pointe et de grande capacité MOVIA offrent un transport rapide, fiable et rentable dans de nombreuses grandes villes comme Londres, Berlin, Shanghai, Singapour et New Delhi. Le concept entièrement modulaire du métro MOVIA permet aux exploitants de configurer leurs véhicules en fonction non seulement des contraintes de leur infrastructure, mais aussi de leurs futurs besoins. Bombardier a fourni le premier système de métro en Turquie, à Ankara, en 1995, et depuis, l’entreprise a développé des systèmes de métro et de tramway pour d’autres villes en Turquie : Istanbul, Ankara, Izmir, Adana, Eskisehir et Bursa.
Bombardier a non seulement livré les véhicules de ces systèmes, mais elle fournit également la technologie de signalisation qui permet d’accroître la capacité et la sécurité des réseaux ferroviaires urbains et de grandes lignes. La solution réputée CBTC CITYFLO 650 utilise une technologie évoluée pour faciliter l’exploitation de systèmes de transport collectif à densité élevée. Offrant tous les niveaux d’automatisation, y compris l’exploitation automatisée des trains (UTO), cette solution est déjà en service ou prête à être livrée pour quasiment 30 réseaux partout dans le monde. Les applications sont diverses, allant de superpositions complexes sur les voies à grande capacité existantes (projets réalisables sans interruption du service) aux systèmes pour lignes entièrement nouvelles qui peuvent entrer en service en moins de deux ans et aux systèmes d’exploitation plus limités, comme les systèmes de navette automatisés.
À Madrid, en Espagne, l’exploitant a constaté une hausse de 30 % de la capacité de transport de passagers depuis l’entrée en service du système CITYFLO. Les plus récentes applications comprennent la mise à niveau des quatre principales lignes souterraines du métro de Londres et la construction du nouveau réseau de métro Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) en Malaisie, avec d’autres initiatives en cours au Brésil, en Allemagne, en Arabie saoudite et aux États-Unis. Bombardier a mis en œuvre et exécute actuellement d’autres projets de contrôle ferroviaire pour le transport collectif en Turquie, y compris sa technologie CITYFLO 250 pour les systèmes de métro léger à Istanbul et à Izmir et le tramway Sultan Ciftligi à Istanbul, ainsi que la solution CITYFLO 350 pour les métros Ikitelli et Adana d’Istanbul.
La solution de signalisation BOMBARDIER INTERFLO 550 est la première technologie ERTMS conçue tout particulièrement pour les réseaux régionaux et ruraux. Système au sol modularisé, cette solution offre la capacité, l’adaptabilité et la rentabilité voulues pour prendre en charge toute future expansion du réseau ou son automatisation accrue. Le nouveau système combine la norme ERTMS de protection automatique des trains embarquée et un système de radiocommunications au sol, ce qui réduit l’équipement en bordure de voie. Il résout le problème de coût et de disponibilité des composants en utilisant des produits commerciaux répandus et d’usage courant.
Comparé aux systèmes à cantons fixes, le système à cantons mobiles économise de l’énergie en permettant une adaptabilité plus efficace du trafic. Le partage des données avec d’autres systèmes est également une tâche simple qui peut favoriser une meilleure gestion du trafic. Le premier système de ce genre au monde est entré en service sur la ligne Västerdal, en Suède, en 2012. Bombardier livre actuellement sa technologie INTERFLO 550 pour deux lignes du réseau de grandes lignes au Kazakhstan.
À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Bombardier a un profond engagement envers la Turquie, où la société fournit des bogies et des systèmes de signalisation, de métros, de rail léger et de tramways depuis 1986. Dans le cadre de cet engagement, Bombardier a établi son bureau d’approvisionnement mondial à Istanbul en 2008. Ce bureau s’emploie à cibler et à développer les fournisseurs turcs au potentiel élevé qui deviendront des partenaires à long terme de Bombardier pour ses projets partout dans le monde.
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
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BOMBARDIER, ZEFIRO, FLEXITY, MOVIA, CITYFLO, INTERFLO, MITRAC et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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