Bombardier place la barre plus haut au plus grand forum de l’aviation d’affaires

Double début des chefs de file à large fuselage

Le chef de file de l’aviation d’affaires, Bombardier Aéronautique continue de placer la barre plus haut, présentant une série sans précédent de biréacteurs d’affaires, en tête de leur catégorie, et de ses solutions de service au 59e congrès et salon annuel de la National Business Aviation Association (NBAA) à Orlando (Floride), du 16 au 19 octobre 2006.

Bombardier présentera sept avions, couvrant presque tout l’ensemble de l’aviation d’affaires. L’exposition statique au Orlando Executive Airport comprendra le biréacteur léger évolué Learjet 40 XR, le biréacteur léger supérieur Learjet 45 XR, le biréacteur superintermédiaire Challenger 300, le biréacteur à large fuselage Challenger 605, le biréacteur grand confort Challenger 850, le biréacteur supergrand Bombardier Global 5000 à grande vitesse et le biréacteur très long-courrier Global Express XRS.

Pour la deuxième année consécutive, Bombardier a monté le plus grand pavillon statique de tous les constructeurs d’avions d’affaires présents au salon, avec un chalet climatisé de 6 724 pieds carrés (2 049 m2), offrant tous les services à ses visiteurs. Bombardier inaugurera le salon de la NBAA par un premier événement médias, à son pavillon, le lundi 16 octobre, à 17:00 heures.

Bombardier tiendra également un point de presse sur le programme du biréacteur Challenger 850 le mardi 17:00 octobre, à 14h30, au Orange County Convention Center, centre des médias, salle N220F.

Pleins feux sur le service et le soutien à la clientèle
Au Orange County Convention Center, la présence du stand de 6 300 pieds carrés (585 m2) de Bombardier (stand 3097, hall nord) symbolisera l’engagement de la Société à fournir le meilleur soutien possible à sa slientèle. Une équipe d’experts du service à la clientèle sera sur place et des séminaires techniques auront lieu pour les appareils des séries Learjet, Challenger et Global. Bombardier accueillera clients et représentants des médias à la célébration du 20e anniversaire de son programme Smart Parts, à son stand, le mercredi 18 octobre, de 17 :00 heures à 18 :00 heures 30.

« Nous arrivons en force au plus grand forum de l’aviation d’affaires du monde, a commenté Pierre Gabriel Côté, président, Bombardier Avions d’affaires. Bombardier est le seul avionneur qui offre une gamme complète de produits et services, fournissant des solutions de transport intégrées aux exploitants d’avions du monde entier. Le congrès de la NBAA est l’occasion idéale de renforcer notre leadership et de dévoiler nos plus récentes innovations, notamment les nouveaux aménagements intérieurs supérieurs de nos avions à large fuselage en tête de leur catégorie. »

Double début des chefs de file à large fuselage
L’exposition de biréacteurs d’affaires supérieurs mettra notamment en vedette le nouveau biréacteur Challenger 605, dernier-né de la gamme des avions d’affaires à large fuselage les plus vendus au monde, qui fera ses débuts au Salon. Lancé il y a moins d’un an, cet avion est doté d’une suite avionique de dernière génération dans le poste de pilotage, d’un nouveau système électronique de cabine et d’importantes caractéristiques d’aménagement de cabine.

Le nouvel appareil Global Express XRS – présentant la plus large cabine de tous les très long-courriers d’affaires – fera aussi ses débuts au salon de la NBAA. Son aménagement intérieur, offrant le confort ultime pour ses passagers, comprend un système électronique de cabine à base Ethernet et un matériel de divertissement à la fine pointe de la technologie.

Avions Bombardier exposés au salon de la NBAA au Orlando Executive Airport :
Learjet 40 XR :
Cet avion de six à sept places est doté de la cabine la plus large et la plus spacieuse de sa catégorie et d’une grande toilette arrière. Ce biréacteur de dernière génération assure un temps de montée plus court en toutes conditions – notamment par temps chaud et en haute altitude – ne mettant que 23 minutes à atteindre 43 000 pieds (13 106 m). Par exemple, il peut transporter six passagers de Jackson Hole à Teterboro en un temps impressionnant de 3 heures, 39 minutes*.

Learjet 45 XR : Cet avion de huit à neuf places vole plus vite et plus loin, avec plus de passagers que tout autre biréacteur d’affaires léger supérieur. Sa cabine passagers est plus longue de 15 pouces (38 cm) que tout autre appareil concurrent et assure aux passagers assis plus d’espace pour la tête et les épaules que tout autre avion de sa catégorie. Avec ses performances améliorées par temps chaud et en haute altitude, il peut franchir environ 2 000 milles marins (3 717 km) avec huit passagers, deux membres d’équipage et le plein de carburant*.

Challenger 300 : Ce premier véritable biréacteur superintermédiaire d’affaires offre une autonomie transcontinentale et une vitesse de croisière long-courrier supérieure, avec huit passagers à son bord. Entré en service en janvier 2004, l’avion peut relier Miami à Seattle sans escale avec une pleine charge utile et ses performances supérieures au sol lui permettent d’être exploité sans difficulté sur des pistes de 5 000 pieds (1 524 m) *. Le 100e appareil Challenger 300 construit entrera en service auprès d’un client au début octobre.

Challenger 605 : Lancé en novembre 2005, cet avion offre la plus large cabine où l’on puisse tenir debout parmi tous les grands biréacteurs sur le marché aujourd’hui. Le biréacteur Challenger 605 atteint une vitesse de croisière maximale de Mach 0,82 (870 km/h) et offre une capacité de charge utile supplémentaire de 200 livres (91 kg), avec jusqu’à 12 passagers. Le biréacteur est doté de la suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21 qui soutien les cartes météo et graphiques électroniques en temps réel par satellite afin de rehausser la conscience situationnelle et de réduire la charge de travail du pilote. Il est également équipé d’un système électronique de cabine à base Ethernet à la fine pointe de la technologie.

Challenger 850 : Ce biréacteur d’affaires combine la fiabilité exceptionnelle d’un avion de ligne CRJ200 à une cabine d’affaires et au niveau de soutien supérieur qu’exigent les clients de l’aviation d’affaires. Le biréacteur d’affaires Challenger 850, qui offre une autonomie transcontinentale allant jusqu’à 3 044 milles marins (5 636 km) *, devient également la référence en matière de confort chez les biréacteurs d’affaires. Le premier appareil Challenger 850 a fait ses débuts mondiaux à Moscou en septembre 2006.

Bombardier Global 5000 : L’appareil Bombardier Global 5000 propose une vitesse transatlantique supérieure ainsi que la cabine de biréacteur d’affaires la plus perfectionnée, dotée de la première application Air Show 21 à base Ethernet de l’aviation d’affaires. Sa grande vitesse – jusqu’à Mach 0,89 – le place en tête de sa catégorie et se révèle surtout dans les vols intercontinentaux, où, comparé aux avions concurrents, il retranche une heure complète des liaisons long-courrier telles que New York-São Paulo, Chicago-Francfort et San Francisco-Lima*.

Global Express XRS : L’avant-gardiste appareil Global Express XRS possède la cabine la plus spacieuse de tout avion d’affaires authentique, procurant 28 % de volume supplémentaire en cabine et 45 % d’espace au plancher de plus que son plus proche concurrent. Conçue pour offrir un environnement de travail très productif et un confort ultime, la cabine où l’on peut se tenir debout présente jusqu’à 6 pieds et 3 pouces (1,91 m) de hauteur et une configuration à trois compartiments. Avec son autonomie transcontinentale de 6 150 nm (11 390 km) * et une vitesse de croisière élevée de Mach 0,89, le Global Express XRS relie plus de villes plus vite que tout autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers.

À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada.
Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2006 s’élevaient à 14,7 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.

Bombardier, Learjet 40 XR, Learjet 45 XR, Challenger 300, Challenger 605, Challenger 850, CRJ200, Bombardier Global 5000 et Global Express XRS sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Note du rédacteur
*Sous certaines conditions.

Information
Leo Knaapen
Chef, Communications
Bombardier Avions d’affaires
514-969-5181
[email protected]

www.bombardier.com