Bombardier souligne d'importants progrès relatifs à ses nouveaux programmes d'avions Learjet

Bombardier a partagé aujourd'hui des détails sur les progrès de ses nouveaux programmes d'avions Learjet 70, Learjet 75 et Learjet 85 lors d'une conférence de presse au congrès et salon de la National Business Aviation Association (NBAA), à Las Vegas.

« En ce 50^e anniversaire de Learjet que nous célébrons cette année, l'occasion est idéale pour nous de faire part des énormes progrès de nos nouveaux programmes d'avions Learjet », a déclaré Ralph Acs, vice-président et directeur général, Learjet, Bombardier Avions d'affaires. « Nous nous concentrons sur la préparation du vol inaugural de l'avion Learjet 85 avant la fin de l'année et nous nous apprêtons à livrer les premiers biréacteurs Learjet 75. Ces étapes marquantes témoignent de l'héritage et de la popularité durables du tout premier avion d'affaires du monde, l'avion Learjet », a-t-il ajouté.

Programme d'avionsLearjet 70 / Learjet 75
Bombardier a entamé le processus de livraison auprès de ses clients de lancement. L'homologation et les premières livraisons d'avions Learjet 70 suivront d’ici la fin de l’année. Le nouveau hangar de production des programmes d'avions Learjet 70 / Learjet 75 et Learjet 85 à Wichita est maintenant prêt et opérationnel.

Les nouveaux avions Learjet 70 et Learjet 75 s’appuient sur les forces et réussites légendaires de Learjet, tout en bénéficiant de la technologie de l’avion Learjet 85. Ces avions présenteront un nouvel intérieur au design moderne, un système de gestion cabine de dernière génération, le poste de pilotage Bombardier Vision équipé d’une suite avionique à la fine pointe de la technologie, des performances aéronautiques supérieures et de faibles coûts d’exploitation.

Programme d'avion Learjet 85
Le programme d'avion Learjet 85 progresse à grands pas vers son vol inaugural, qui devrait avoir lieu avant la fin de l'année. La construction du premier véhicule d'essais en vol (FTV1) Learjet 85 est maintenant terminée.

L'article d’essai statique de cellule complète (CAST) a terminé ses essais structurels de sécurité de vol au National Institute for Aviation Research (NIAR).

Le programme est maintenant presque terminé pour ce qui est des exigences relatives à la sécurité de vol des fournisseurs de systèmes. La fabrication du fuselage et des ailes du deuxième véhicule d'essais en vol (FTV2) est terminée. Le fuselage a été expédié à Wichita du Mexique et l'aile est en cours de préparation pour son expédition. D'autres véhicules d'essais en vol en sont à divers stades d'assemblage au Mexique et chez nos fournisseurs.

Le nouvel avion Learjet 85  – Redéfinir le segment des avions intermédiaires
De conception entièrement nouvelle inspirée par les clients, l'avion Learjet 85 est le plus grand, le plus rapide et le plus performant de tous les avions Learjet jamais créés.

Fidèle à son héritage légendaire, le biréacteur Learjet 85 procurera les performances extraordinaires, la technologie supérieure et la valeur exceptionnelle auxquelles les propriétaires d’avions Learjet s’attendent. Le biréacteur est propulsé par deux réacteurs PW307B de Pratt & Whitney Canada, qui assurent chacun 6 100 livres de poussée au décollage au niveau de la mer, à 30 ºC (86 ºF). Générant de faibles niveaux de bruit, ils sont dotés d’une chambre de combustion évoluée à faibles émissions de NO_x et aux effets environnementaux réduits. Ciblant un régime de croisière rapide de Mach 0,82, le biréacteur offre une autonomie transcontinentale pouvant aller jusqu’à environ 3 000 milles marins (5 556 km)*.

Le poste de pilotage du biréacteur Learjet 85 combine une technologie évoluée avec des éléments de conception supérieurs pour constituer un environnement de pilotage sans équivalent chez les avions à réaction intermédiaires. Les dernières percées technologiques et l’esthétique supérieure du poste de pilotage Bombardier Vision sont intégrées à cet avion afin de créer l’environnement de pilotage Learjet ultime.

Le système de gestion cabine, comprendra un réseau Ethernet à grande capacité avec un amplificateur numérique pour alimenter les haut-parleurs haute fidélité, ainsi qu’une interface avec les systèmes cabine comme l’éclairage et le contrôle de la température. De plus, l’architecture ouverte du système permet l’intégration facile d’équipement d’une tiers partie et de nouvelles applications, comme les dispositifs à haute définition.

Learjet est un nom phare de l’aviation d’affaires. Depuis l’acquisition de Learjet Inc. en 1990, Bombardier a mis en valeur la fière tradition de cette marque en lançant huit nouveaux biréacteurs Learjet efficaces sur le plan énergétique et hautement performants.

Avion Learjet 70 : l’avion Learjet 70 présentera une autonomie exceptionnelle de plus de 2 000 milles marins à une vitesse de croisière de Mach 0,75. Il pourra relier Chicago à San Juan, Toluca à Minneapolis et Londres à Moscou sans escale avec six passagers et deux membres d’équipage*.

Avion Learjet 75 : avec une distance franchissable maximale de plus de 2 000 milles marins à des vitesses de croisière allant jusqu’à Mach 0,75, l’avion Learjet 75 pourra transporter quatre passagers et deux membres d’équipage sans escale de Los Angeles à Toronto, de Mumbai à Bangkok et de Dubaï au Caire*.

Poste de pilotage Bombardier Vision pour les biréacteurs Learjet 70 et Learjet 75
Véritable percée dans l’aviation d’affaires, le poste de pilotage Bombardier Vision est conçu pour offrir une expérience de pilotage entièrement nouvelle. En combinant ce qu’il y a de mieux en fait de nouveautés technologiques de pointe à un design supérieur, il offre aux pilotes des biréacteurs Learjet 70 et Learjet 75 de Bombardier un niveau sans précédent de contrôle et de confort. 

À propos de Bombardier

Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.

Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.

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