- Vérification de maintenance en piste (« inspection A ») à 850 heures de vol
- Vérification de maintenance de base (« inspection C ») à 8 500 heures de vol
Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui, à l’occasion de sa conférence régionale européenne tenue à Munich, en Allemagne, qu’elle visait, avant l’entrée en service de l’avion CSeries, l’adoption de vérifications de maintenance en piste (« inspection A ») à intervalles de 850 heures de vol et de vérifications de maintenance de base (« inspection C ») à intervalles de 8 500 heures de vol.
Depuis octobre 2010, Bombardier s’emploie à mettre au point un programme de maintenance fondé sur les travaux du comité directeur de la maintenance 3 (MSG-3) pour l’avion CSeries. Durant l’étape d’évolution de la conception, l’entreprise a déterminé qu’il était possible de réaliser des intervalles de 850 et de 8 500 heures ou plus pour les tâches de maintenance en piste et de maintenance de base respectivement. Le plan de maintenance proposé permettra aux exploitants d’avions CSeries de tirer parti de temps d’immobilisation réduits au minimum et de coûts de maintenance plus compétitifs, tout en garantissant la sécurité et la fiabilité inhérentes de cet avion.
« Les intervalles que nous proposons fourniront à nos exploitants un programme de maintenance de premier plan pour les avions CSeries », a dit Todd Young, vice-président, Services et soutien à la clientèle, Bombardier Avions commerciaux. Nous y voyons une preuve de plus de notre engagement à fournir des solutions de maintenance à coûts compétitifs pour les exploitants d’avion CSeries. »
Le développement du programme de maintenance pour l’avion CSeries se poursuit au moyen du processus MSG-3, où des groupes de travail examinent les analyses des systèmes, du groupe motopropulseur et des structures avant d’obtenir l’approbation du comité directeur de l’industrie (ISC) pour avions CSeries. Bombardier tient d’abord plusieurs réunions de groupes de travail et du comité directeur de l’industrie avant de soumettre le rapport du Comité de révision de la maintenance aux autorités pour approbation, avant l’entrée en service en 2014.
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