- Les avions seront exploités par Jazz Aviation sous la bannière Air Canada Express
- Jazz a récemment pris livraison de l’historique 400e avion Q400de Bombardier
Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que Chorus Aviation Inc., basée à Halifax (Nouvelle-Écosse) et société mère de Jazz Aviation LP (« Jazz »), a passé une commande ferme de six avions de ligne Q400 NextGen. La transaction comporte la conversion en commandes fermes de six des 15 options prises par Jazz dans sa commande initiale de 15 avions de ligne Q400 NextGen, annoncée le 30 avril 2010. Jazz exploitera ces avions sous la bannière Air Canada Express.
Au prix courant de l’avion Q400 NextGen, le contrat est estimé à 189 millions $ US.
« Nous venons tout juste de prendre livraison de notre 15e avion Q400 et nous sommes très heureux de mettre en marche l’acquisition de la prochaine série d’avions afin de poursuivre la modernisation de la flotte de Jazz Aviation qui sert notre client Air Canada et ses passagers », a déclaré Joseph Randell, président et chef de la direction, Jazz Aviation LP. « L’avion de ligne Q400 NextGen est un complément parfait à notre flotte de biturbopropulseurs et biréacteurs régionaux de Bombardier, et nous a très bien servis d’un océan à l’autre sur des liaisons au Canada et aux États-Unis. »
« Jazz se distingue grâce à la flotte d’avions régionaux la plus importante au Canada, desservant plus de 80 destinations au Canada et aux États-Unis. En sélectionnant le biturbopropulseur Q400 NextGen, Jazz confirme son appui à la performance sans égal de cet avion sur des liaisons régionales court-courriers et moyen-courriers », a indiqué Mike Arcamone, président, Bombardier Avions Commerciaux. « Des sociétés aériennes du monde entier profitent du plein potentiel de cet avion hautement performant pour les services régionaux sur le segment des appareils de 70 à 80 places. »
Jazz, qui exploite exclusivement des avions de Bombardier et constitue le plus important exploitant d’avions Dash 8/série Q, a pris livraison de l’historique 400e avion Q400 de Bombardier en juillet 2012. La flotte existante du transporteur compte 80 biturbopropulseurs Dash 8/série Q et 51 biréacteurs régionaux de la série CRJ. Deuxième transporteur aérien du Canada sur le plan du nombre d’avions et de liaisons assurées, Jazz fait partie intégrante de la présence et de la stratégie d’Air Canada sur le marché intérieur et sur le marché transfrontière canado-américain.
En comptant la commande de Chorus Aviation, Bombardier a enregistré des commandes fermes de 434 avions de ligne Q400 et Q400 NextGen et des avions livrés sont en service auprès d’environ 40 exploitants dans 30 pays sur six continents. Ces avions ont transporté plus de 177 millions de passagers et accumulé plus de 3,2 millions d’heures de vol et plus de 3,5 millions de cycles de décollage et atterrissage.
À propos de l’avion Q400 NextGen
L’avion de ligne turbopropulsé Q400 NextGen, construit à l’établissement de Bombardier à Toronto (Ontario), constitue la plus récente étape du développement de l’avion Q400 et le successeur évolué de la gamme d’avions Dash 8/série Q de Bombardier. Optimisé pour les opérations court-courriers, l’avion confortable et plus écologique Q400 NextGen de 70 à 80 places est un grand biturbopropulseur rapide, silencieux et écoénergétique. Il offre un équilibre parfait entre le confort des passagers et les caractéristiques économiques d’exploitation, avec une empreinte environnementale réduite.
L’avion de ligne Q400 a été conçu pour répondre aux exigences du transport aérien régional moderne, qui connaît des services par avion turbopropulsé et par avion à réaction. Établissant de nouvelles normes environnementales, l’avion Q400 consomme de 30 à 40 pour cent moins de carburant et génère de 30 à 40 pour cent moins d’émissions sur les liaisons où il a remplacé des avions à réaction de capacité similaire plus anciens. La vitesse de croisière maximale de 360 nœuds de l’avion Q400 lui permet d’assurer des vols réguliers de façon interchangeable avec des avions à réaction, selon la demande. Cependant, l’avion Q400 peut ralentir pour enregistrer une consommation de carburant équivalente à celle des autres avions turbopropulsés, en proportion du nombre de places, tout en maintenant ses avantages tant sur le plan de la vitesse que sur celui des coûts.
L’avion Q400 NextGen présente une cabine améliorée avec l’introduction de l’éclairage à DEL, de nouveaux panneaux au plafond, de cadres de hublot concaves et de plus grands coffres de rangement supérieurs. Ces caractéristiques, combinées au système antibruit et antivibration actif (Active Noise and Vibration Suppression – ANVS) de l’avion, assurent une excellente expérience cabine pour les passagers.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter: @Bombardier.
Notes à l’intention des rédacteurs :
- Photos :Des images des avions Q400 NextGen d’Air Canada Express.
- D’autres renseignements sur les avions Q400 sont disponibles à l’adresse www.q400nextgen.com.
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- Pour plus d'information sur la présence de Bombardier Aéronautique au Salon international de Farnborough 2012, visitez airshows.bombardier.com.
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Active Noise and Vibration Suppression, Bombardier, CRJ, Dash 8, NextGen, Q400, L’évolution de la mobilité et série Q sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Source d’information
Marc Duchesne
Bombardier Avions commerciaux
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