Des nouveaux composants en matériaux composites évolués sont entrés en service sur les biréacteurs régionaux NextGen de Bombardier Aéronautique, à la suite d’un investissement de 8 millions £ dans le développement de ses capacités de matériaux composites évolués à Belfast.
Les volets, aubes et ailerons en matériaux composites pour les biréacteurs Bombardier CRJ700 et CRJ900 NextGen sont produits dans de nouvelles installations de 20 000 pieds carrés spécialement prévues à cette fin à l’usine Bombardier de Dunmurry, à l’ouest de Belfast, au moyen d’une technologie novatrice de moulage par injection de résine (RTM).
Les composants de voilure en matériaux composites produits par procédé RTM sont installés sur les biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen de Northwest Airlines, dont l’un est actuellement présenté dans la zone d’exposition statique de Bombardier au Salon aéronautique de Paris. Le premier biréacteur CRJ900 NextGen de Northwest est entré en service au début de juin. L’installation des composants RTM deviendra standard sur tous les appareils CRJ700 NextGen et CRJ900 NextGen, ainsi que sur le nouveau CRJ1000. Un exemple de volet RTM et d’autres échantillons de technologie de matériaux composites sont également exposés au pavillon de Bombardier au Salon aéronautique.
Le procédé RTM permet de fabriquer des composants d’une façon beaucoup plus intégrée et efficace qu’avec les procédés de matériaux composites classiques et exige moins de pièces. Par exemple, le nombre total de pièces nécessaires à l’assemblage des composants de voilure a chuté de près de 80 pour cent pour les ailerons et de 95 pour cent pour les volets et aubes.
Les sociétés aériennes bénéficient ainsi, notamment, d’une baisse de coûts d’inspection et de maintenance, car les structures en matériaux composites évolués ne subissent pas de corrosion comme les métaux. Le procédé RTM offre également un potentiel de réduction de masse et d’amélioration de l’aérodynamique, ce qui contribue à l’efficacité énergétique et aux avantages sur le plan environnemental.
À propos de l’investissement dans les installations de production de matériaux composites, Michael Ryan, vice-président directeur général, Bombardier Aéronautique, Belfast, a déclaré : « Bombardier a plus de 30 années d’expérience des matériaux composites et cet investissement contribue à renforcer notre position comme centre d’excellence dans ce domaine. Nous investissons dans les technologies de matériaux composites de dernière génération, notamment dans des procédés comme le moulage par injection de résine, pour que Bombardier reste en première ligne de l’application des structures renforcées de fibres de carbone, qui interviennent de plus en plus dans la conception des nouveaux avions. »
« Après cinq années de recherche stratégique, il est particulièrement gratifiant de voir ces technologies de calibre mondial être appliquées et entrer en service sur les plus récents avions de Bombardier, et nous sommes impatients de continuer à les développer pour les avions du futur. »
À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2007 s’élevaient à 14,8 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Web de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.
Bombardier, CRJ700, CRJ900, CRJ1000 et NextGen sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Notes à l’intention des rédacteurs :
L’investissement de 8 millions £ de Bombardier pour le développement des nouvelles installations de production de matériaux composites par procédé RTM a bénéficié du soutien de l'agence de développement régional Invest Northern Ireland, qui a versé une subvention de 1,5 million £ sur le coût total de l’investissement.
Bombardier Aéronautique, Belfast dispose d’un portefeuille de fabrication en matériaux composites de plus de 30 composants couvrant tous les aspects des structures de cellule : volets, fuseaux moteurs, gouvernes de direction, capotages, les trappes de train d’atterrissage, etc.
Bombardier continue de développer ses capacités de fabrication en matériaux composites par des activités de développement technologique comme les programmes de recherche du Royaume-Uni et de l’Union européenne TANGO (longerons d’aile); ALCAS (couverture alaire à raidissage intégral); Integrated Wing (structure principale en matériaux composites) et SILENCER (gaine acoustique d’entrée de fuseau moteur).
Information :
Alec McRitchie
Communications et Affaires publiques
Bombardier Aéronautique, Belfast
+44 (0)28 9073 3514
Helen Gregory
Communications et Affaires publiques
Chalet Bombardier au Salon de Paris
+33 1 49 92 01 00