L’avion établira les nouvelles normes en matière de vitesse et de cabine
Bombardier Aéronautique a présenté aujourd’hui, au Salon de l’aéronautique de Dubaï, une maquette grandeur nature de l’intérieur de son nouveau biréacteur d’affaires supergrand Bombardier Global* 5000.
« Il suffit d’examiner la cabine spacieuse exposée pour comprendre l’immense intérêt que suscite le Bombardier Global 5000, a déclaré Peter Edwards, président, Bombardier Aéronautique, Avions d’affaires. C’est l’intérieur le plus évolué dans sa catégorie, offrant aux passagers plus d’espace de séjour et de travail que celui de tout autre avion d’affaires à réaction supergrand. »
Destiné à entrer en service à la fin de 2004, le Bombardier Global 5000 est conçu de manière à définir la nouvelle norme de vitesse dans sa catégorie. Il pourra transporter sans escale huit passagers et trois membres d’équipage depuis Dubaï et d’autres villes au Moyen-Orient jusqu’à toutes les principales destinations européennes, en plus de la plupart des destinations en Afrique, à la vitesse de Mach 0,88 (581 mi/h, 935 km/h), la plus élevée de tout avion dans sa catégorie. De plus, le Global 5000 pourra se rendre sans escale du Moyen-Orient à la plupart des destinations en Asie et au Japon, ainsi que sur la côte est des États-Unis avec une seule escale en Europe, à Mach 0,85 (561 mi/h, 903 km/h).
Le Bombardier Global 5000 pourra relier Dubaï à Londres à Mach 0,87 en sept heures, soit vingt-cinq minutes plus rapidement que le Gulfstream G450, son plus proche concurrent. De même, il pourra effectuer la liaison Londres-Washington à Mach 0,87 en sept heures trente-cinq minutes, ce qui retranche au moins trente minutes au temps de vol exigé par le Gulfstream G450 ou le Falcon 900EX.
Le Bombardier Global 5000 est dérivé du très long-courrier d’affaires Bombardier Global Express* novateur, qui fait l’objet de ventes importantes au Moyen-Orient depuis sa mise en service en 1999. « Bombardier s’attend à ce que le nouveau biréacteur soit tout aussi bien accueilli, de faire remarquer M. Edwards. Ses excellentes performances à des températures très élevées sont une caractéristique attrayante pour nos clients au Moyenï·Orient. Le Bombardier Global 5000 sera mis en service avec une qualité et une fiabilité incomparables pour un nouvel avion », a-t-il dit.
Nouveau pourtour et plus d’éclairage naturel
La maquette de la cabine présente une configuration de série à quatre fauteuils club simples et l’aménagement Bombardier préféré, qui comprend des fauteuils de nouvelle génération avec dossier moulant et accoudoirs dotés de nouveaux coussins qui assurent un confort accru sur les longues distances. Elle possède également un pourtour de cabine entièrement redessiné afin de procurer aux passagers une plus grande intimité. Les nouveaux rebords latéraux et tables fournissent de plus grandes surfaces de travail. En outre, des hublots agrandis donnent de 15 à 40 pour cent d’éclairage naturel de plus par rapport aux designs précédents.
À bord du Bombardier Global 5000, les passagers jouiront d’une ambiance supérieure réalisée à l’aide de la technologie de dernière génération d’éclairage diffus rouge-vert-bleu par des diodes électroluminescentes. Un éclairage d’atmosphère est offert en option. De plus, le biréacteur sera équipé du révolutionnaire système électronique de cabine Airshow 21 qui offrira aux voyageurs d’affaires les mêmes possibilités de travail évoluées qu’au sol.
Basé sur Ethernet, Airshow 21 est tout nouveau dans le domaine de l’aviation d’affaires. Il permet aux passagers de régler la température, l’éclairage et le système de divertissement à partir de n’importe quel endroit dans la cabine. Il assure des liaisons à un assortiment complet d’outils de travail, depuis le courriel, le fureteur Web et les téléphones satellitaires jusqu’au télécopieur-imprimante, ainsi que d’intéressantes possibilités de divertissement.
Autre caractéristique digne de mention : un dispositif de diagnostic intégré relié à tous les systèmes de cabine qui en faciliteront la maintenance et le dépannage. Une première dans l’aviation d’affaires !
Programme d’essais en vol
Le programme exhaustif d’essais au sol et en vol du Global 5000 va toujours bon train. Le Bombardier Global 5000 portant le numéro de série 9127 a atteint sans difficulté son plafond d’homologation de 51 000 pieds (15 545 m) et les essais de tous les systèmes, pilote automatique compris, se sont avérés concluants. Au 21 novembre, l’appareil avait effectué 75 pour cent des étapes du programme d’essais en vol et accumulé plus de 230 heures de vol en 80 sorties. Par ailleurs, Transports Canada a terminé récemment son évaluation initiale de l’avion, qui comprend les essais de tous les systèmes et l’examen de catégorie II.
Le vol inaugural du Bombardier Global 5000 portant le numéro 9130, deuxième et dernier avion d’essai, devrait avoir lieu sous peu. Par la suite, au Centre de finition de Bombardier à Montréal, il sera doté d’un intérieur de série complet avant d’amorcer les essais en vol en vue de la validation du système de conditionnement d’air et du contrôle de la fonctionnalité intérieure et de la fiabilité.
La certification de type du Bombardier Global 5000, selon les normes rigoureuses de Transports Canada (TC), de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et des Joint Aviation Authorities (JAA) d’Europe, devrait intervenir comme prévu au premier trimestre de 2004. Il sera mis en service plus tard la même année.
Bombardier Aéronautique, entité de Bombardier Inc., est un chef de file mondial dans la conception, la fabrication et la prestation de services et de produits aéronautiques novateurs destinés aux marchés des avions de transport régional, des avions d’affaires et des avions amphibies. Elle offre les programmes d’avions d’affaires Bombardier Flexjet* et Bombardier Skyjet*, des services techniques ainsi que la maintenance d’avions et la formation au pilotage destinées aux clients de l’aviation d’affaires, du marché du transport régional et du secteur militaire.
Bombardier Inc., société manufacturière et de services diversifiée, est un chef de file mondial dans la fabrication d’avions d’affaires, d’avions de transport régional, de matériel de transport sur rail ainsi que de produits récréatifs motorisés. Elle offre également des services financiers et de gestion d’actifs dans des secteurs liés à ses compétences. La Société, dont le siège social est situé à Montréal au Canada, compte des effectifs de quelque 75 000 personnes et des installations manufacturières dans 25 pays dans les Amériques, en Europe et en Asie-Pacifique. Son chiffre d’affaires pour l’exercice clos le 31 janvier 2003 s’élevait à 23,7 milliards $ CAN. Les actions de Bombardier se négocient aux bourses de Toronto, de Bruxelles et de Francfort (BBD, BOM et BBDd.F).
* Marque de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales
Source d’information :
Leo Knaapen
Bombardier Aéronautique
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