Une nouvelle configuration biclasse positionne l’avion pour un service de premier ordre
Bombardier a annoncé aujourd’hui que le transporteur Ethiopian Airlines d’Addis-Abeba est la première société aérienne à prendre livraison des avions de ligne turbopropulsés Q400 NextGen doté d’une configuration biclasse sur la chaîne de production. Les deux avions de ligne livrés jusqu’à maintenant sont déjà entrés en service auprès d’Ethiopian Airlines et de sa filiale, ASKY Airlines du Togo. La nouvelle configuration – qui comprend sept fauteuils en classe affaires et 60 en classe économique; toilettes avant et arrière; et un office équipé pour des repas froids ou chauds – démontre la polyvalence de la cabine passagers de l’avion Q400 NextGen. La nouvelle configuration a également fourni aux transporteurs une capacité fret accrue. ASKY Airlines exploitera trois des cinq avions biclasse Q400 NextGen commandés par Ethiopian Airlines en février 2012.
« Nous sommes très heureux de la configuration de ce biturbopropulseur unique. En plus de l’aménagement intérieur amélioré et confortable pour lequel le biturbopropulseur Q400 NextGen est réputé, l’ajout de la configuration biclasse des fauteuils nous permet de fournir le meilleur service possible sur les liaisons nationales et régionales », a déclaré Tewolde Gebremariam,
chef de la direction, Ethiopian Airlines. « Maintenant, nos clients ravis peuvent profiter d’un service de classe affaires complet et nos passagers en correspondance des vols d’Ethiopian et du réseau Star Alliance bénéficieront d’un produit grandement amélioré correspondant à notre travail inlassable à fournir une expérience de voyage transparente. »
M. Gebremariam a également indiqué que ses avions Q400 NextGen originaux seront modernisés avec l’intégration de la nouvelle configuration.
« Du côté des performances, les capacités de l’avion Q400 NextGen par temps chaud et sur des pistes en haute altitude sont extrêmement importantes pour notre exploitation », a ajouté M. Gebremariam. « Dans l’ensemble, notre expérience de cet excellent avion dans une grande variété de conditions météorologiques et autres montre que l’appareil est tout à fait adapté aux opérations en Afrique. »
« Comme client régulier des avions Q400, Ethiopian Airlines est devenue l’une des principales sociétés aériennes d’Afrique et, avec ASKY, elle profite pleinement de la cabine et de la souplesse opérationnelle de l’avion Q400 NextGen.», a indiqué Raphael Haddad, vice-président, Ventes, Moyen-Orient et Afrique, Bombardier Avions commerciaux. « Si l’on ajoute à cela la grande vitesse et les faibles coûts d’exploitation de l’avion l’on obtient un biturbopropulseur imbattable de dernière génération. »
Bombardier a enregistré des commandes fermes de 460 biturbopropulseurs Q400 et Q400 NextGen et des avions livrés sont en service auprès de plus d’une quarantaine d’exploitants dans 33 pays sur six continents. Ces avions ont transporté plus de 243 millions de passagers et accumulé plus de 3,8 millions d’heures de vol et plus de 4,1 millions de décollages et d’atterrissages. Ethiopian Airlines, ASKY Airlines et neuf autres exploitants et sociétés de crédit-bail dans neuf pays d’Afrique ont maintenant plus de 40 de ces avions en service ou en commande ferme.
À propos de l’avion Q400 NextGen
L’avion de ligne turbopropulsé Q400 NextGen, construit à l’établissement de Bombardier à Toronto (Ontario), constitue la plus récente étape du développement de l’avion Q400 et le successeur évolué de la gamme d’avions Dash 8/série Q de Bombardier. Optimisé pour les opérations court-courriers, l’avion confortable et plus écologique Q400 NextGen de 70 à 80 places est un grand biturbopropulseur rapide, silencieux et écoénergétique. Il offre un équilibre parfait entre le confort des passagers et les caractéristiques économiques d’exploitation, avec une empreinte environnementale réduite.
L’avion de ligne Q400 a été conçu pour répondre aux exigences du transport aérien régional moderne, qui connaît des services par avion turbopropulsé et par avion à réaction. Établissant de nouvelles normes environnementales, l’avion Q400 consomme de 30 à 40 pour cent moins de carburant et génère de 30 à 40 pour cent moins d’émissions sur les liaisons où il a remplacé des avions à réaction de capacité similaire plus anciens. Autre fait à souligner, le groupe auxiliaire de bord (APU) du biturbopropulseur Q400, installé dans la queue de l’avion, évacue ses gaz d’échappement et son bruit vers le haut, ce qui assure un meilleur environnement d’exploitation pour les équipes au sol. Dans l’ensemble, l’avion Q400 NextGen émet 15 décibels de moins que prévu dans la réglementation (chapitre 4) de l’OACI sur le bruit, plaçant ainsi la barre plus haut pour l’ensemble de l’industrie. L’avion Q400 participe aussi à des programmes d’essais des biocarburants, ce qui pourrait contribuer grandement à réduire l’empreinte carbone de l’aviation.
Utilisant sa vitesse de croisière maximale de 360 nœuds, l’avion Q400 peut assurer des vols réguliers de façon interchangeable avec des avions à réaction, suivant la demande. Cependant, l’avion Q400 peut ralentir pour enregistrer une consommation de carburant équivalant à celle des autres avions turbopropulsés, en proportion du nombre de places, tout en maintenant ses avantages tant sur le plan de la vitesse que sur celui des coûts.
La rapidité de l’avion Q400 en montée, son plafond pratique sur un seul moteur, sa masse au décollage plus élevée (d’où une charge payante plus élevée) et sa porte passagers avant à escalier intégré compatible avec les passerelles contribuent grandement à sa souplesse opérationnelle. De plus, l’avion Q400 est le seul avion turbopropulsé certifié pour les approches sur un seul moteur dans des conditions météo de catégorie IIIa lorsqu’il est doté d’un système de guidage tête haute. L’avion Q400 est également le seul avion turbopropulsé qui répond actuellement aux exigences de performances minimales de navigation requises (RNP), ce qui est avantageux pour l’exploitation en régions montagneuses et dans un espace aérien restreint.
L’avion Q400 NextGen présente une cabine améliorée avec l’introduction de l’éclairage à DEL, de nouveaux panneaux au plafond, de cadres de hublot concaves et de plus grands coffres de rangement supérieurs. Ces caractéristiques, combinées au système antibruit et antivibration actif (ANVS) de l’avion, qui offre la cabine la plus silencieuse et la plus exempte de vibrations de tous les biturbopropulseurs de ligne, assurent une excellente expérience cabine pour les passagers.
Les avions Q400 démontrent leur grande valeur par leur capacité à évoluer dans des environnements divers – sous les climats arides de l’Afrique du Nord et du Moyen-Orient; dans l’humidité de l’Afrique subsaharienne et de l’ouest de l’Amérique du Nord; et dans les froids du Canada et de l’Europe de l’Est.
Ces derniers mois, l’avion Q400 NextGen a reçu la certification de la Russie et de la Communauté des États indépendants (CÉI), ainsi que de la Mongolie. Parmi les plus récentes commandes, on compte celles de Chorus Aviation (Jazz Air) et de WestJet au Canada, et celle d’Eurolot en Pologne.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
Notes à l’intention des rédacteurs
- Photo 1 : Fauteuils en classe affaires à bord de l’avion Q400 NextGen d’Ethiopoan Airlines.
- Photo 2 : Configuration biclasse de la cabin passagers de l’avion Q400 NextGen à bord d’ASKY Airlines.
- Plus de photos et images des avions Q400 NextGen d’Ethiopian Airlines et d’ASKY Airlines sont affichées sur Flickr à http://ow.ly/fnrNa et http://ow.ly/fnrMJ.
- D’autres renseignements sur les avions Q400 NextGen sont disponibles à l’adresse www.q400nextgen.com.
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Source d’information
Marc Duchesne
Bombardier Avions commerciaux
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