- Flexjet, exclusif client de Bombardier du marché des avions en multipropriété, présentera le nouveau modèle d’avion aux 11 événements privés prévus au programme de la tournée panaméricaine
- Les invités pourront examiner de près un avion qui promet de révolutionner l’industrie et profiter des expériences proposées par des partenaires de marque sélectionnés
Flexjet, la première société d’avions en multipropriété à offrir le tout nouvel avion Learjet 85 en ressources partagées, et Bombardier, le fabricant d’avions d’affaires, amorcent une tournée dans 11 villes américaines pour donner l’occasion aux participants d’expérimenter en direct l’avion qui révolutionnera l’industrie. Les partenaires des événements, Rolls-Royce, Chocolatier Emanuel Andren, Full Swing Golf et les viticulteurs de Napa Valley, seront présents pour créer une soirée inoubliable sous le sceau du style, du luxe et de la performance, notamment en proposant des activités interactives et des séances de dégustation avec expert.
Les visiteurs seront invités à voir en exclusivité la maquette de la cabine de l’avion Learjet 85, le premier biréacteur d’affaires certifié en vertu du chapitre 25 des FAR et fait principalement de matériaux composites. Ils pourront aussi constater les plus récentes percées réalisées en matière d’aérodynamisme, de structures et d’efficacité, lesquelles constitueront une nouvelle référence au chapitre de la performance. Rolls-Royce mettra ses voitures Phantom et Ghost à la disposition des visiteurs pour des essais de route, tandis que Full Swing Golf leur donnera l’occasion de jouer sur un parcours de championnat mondial dans l’un de ses simulateurs. Le célèbre artiste chocolatier Emanuel Andren leur fera découvrir ses dernières créations, harmonisées avec de grands vins, gracieuseté de viticulteurs de Napa Valley. La tournée devrait faire des arrêts à Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Denver, Los Angeles, Monterrey (Californie), New York, Orlando (Floride), Seattle et Washington (D.C.).
« Le biréacteur Learjet 85 est attendu avec impatience depuis le lancement du programme en 2007 », explique Fred Reid, président de Flexjet. « En prévision des livraisons qui doivent commencer en 2013, nous partons en tournée avec la maquette du Learjet 85 et certains de nos meilleurs partenaires, pour que nos clients-propriétaires puissent vraiment découvrir le monde de possibilités qui s’offre à eux grâce aux nouveautés de première classe de l’avion Learjet 85. L’appareil étant doté des plus récentes technologies en cabine et du poste de pilotage Vision Flight Deck, nous avons bien hâte de faire briller l’avion Learjet 85 sous les feux de la rampe. »
Une première dans l’industrie, les structures fabriquées principalement en matériaux composites de l’avion Learjet 85 rehaussent le confort des passagers par l’utilisation de courbes complexes dans la section transversale de l’appareil et des cloisons plus minces afin de maximiser le volume en cabine et de créer le plus grand avion Learjet jamais conçu. Permettant non seulement d’améliorer les performances et de réduire au minimum la traînée par une aérodynamique plus en douceur, la cellule, faite principalement de matériaux composites, requiert aussi moins de maintenance et s’avère plus facile à réparer, prolongeant ainsi la durée de vie utile. Les autres innovations comprennent la turbosoufflante PW307B à la fine pointe de la technologie de Pratt & Whitney, le poste de pilotage Vision doté de la suite avionique Pro Line Fusion de Rockwell Collins – l’une des suites les plus perfectionnées jamais offertes à bord d’un avion intermédiaire – et un système évolué de divertissement et d’Internet sans fil.
L’avion Learjet 85 mettra à profit les dernières avancées de l’entreprise en matière d’aménagement intérieur, des sièges entièrement redessinés, des solutions de rangement novatrices, un système de divertissement en cabine à la fine pointe de la technologie et des interfaces passagers révolutionnaires. L’appareil peut accueillir huit passagers dans une configuration classique à fauteuils club doubles, avec un espace d’environ 76,2 cm (30 po) pour les jambes offrant un confort accru au cours de vols long-courriers. L’appareil offre un régime de croisière rapide de Mach 0,82 et une autonomie transcontinentale pouvant aller jusqu’à 3 000 milles marins (5 556 km)*, ce qui fait du biréacteur d’affaires Learjet 85 l’avion le plus rapide et le plus efficace de sa catégorie.
L’ajout de l’avion Learjet 85 à la flotte de Flexjet signifie que les clients-propriétaires continueront d’avoir accès à certains des plus jeunes biréacteurs d’affaires (moyenne d’âge d’environ cinq ans) dotés de la technologie la plus avancée de l’industrie.
Pour plus de renseignements et pour connaître les options de prix, composez le 888-503-8854 ou visitez le www.flexjet.com/learjet85.
À propos de Flexjet
Établie à Richardson (Texas), Flexjet – division de Bombardier, le plus grand constructeur d’avions d’affaires du monde – est entrée sur le marché des avions en multipropriété en 1995. Flexjet offre maintenant la propriété et la gestion d’avions complets, les avions en multipropriété, des cartes avions et le courtage de vols nolisés. Flexjet est le premier gestionnaire de programme d’avions en multipropriété dans le monde à satisfaire à la norme de vérification de l’industrie de l’Air Charter Safety Foundation, et a été la seule et unique société à être honorée par son 13e Prix Diamant d’excellence de la FAA. Le programme de multipropriété Flexjet propose une gamme exclusive d’avions d’affaires Bombardier – la plus jeune de tout le secteur des avions en multipropriété avec une moyenne d’âge d’environ cinq ans – comprenant les biréacteurs d’affaires Learjet 40 XR, Learjet 45 XR, Learjet 60 XR, Challenger 300 et Challenger 605. www.flexjet.com 1-800-FLEXJET.
Flexjet offre un programme de multipropriété approuvé en vertu de la Partie 91, Sous-partie K du Code of Federal Regulations 14 et gère des vols pour des propriétaires d’avion individuels en vertu du programme de gestion d’avions complets de la Partie 91. Tous les autres vols (programme de carte avion Flexjet 25, programme de vols nolisés, etc.) sont fournis par des transporteurs aériens certifiés en conformité avec les lois et règlements applicables, car Flexjet n’est pas une société aérienne.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des avions et des trains. Regardant vers l’avenir tout en repoussant les limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus durables et plus agréables. Notre leadership résulte d’un vaste éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2011, nos revenus ont été de 18,3 milliards $ US. Pour plus d’information, vous pouvez consulter le bombardier.com ou nous suivre sur Twitter @Bombardier.
Le programme de carte avion Flexjet 25 est exploité en vertu du chapitre 135 des FAR par Jet Solutions, LLC, un transporteur aérien américain. Flexjet intervient en tant qu’agent de Jet Solutions, LLC, dans le cadre du programme de carte avion Flexjet 25. Flexjet est un agent du client pour des services de courtage de vols nolisés par la gestion du transport assuré en vertu du chapitre 135 par des transporteurs aériens américains.
Bombardier, Challenger, Challenger 300, Challenger 605, L’évolution de la mobilité, Flexjet, Flexjet 25, Learjet, Learjet 40, Learjet 45, Learjet 60, Learjet 85, Vision Flight Deck et XR sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
* Performance fondée sur des conditions standard, aucun vent, aucune restriction à l’égard de la piste ou de la température, quatre passagers, une vitesse de croisière normale, une masse opérationnelle typique, des altitudes optimales et des réserves de carburant NBAA IFR. Les conditions météorologiques et le contrôle aérien peuvent influer sur les plans de vol ou l’itinéraire, ce qui pourrait modifier les données sur la performance mentionnées ci-dessus. Toutes ces données sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.
Note à l’intention des rédacteurs
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Erin Portman
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