Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a donné son approbation pour la nouvelle suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21 du biréacteur d’affaires Bombardier Learjet 60 XR, maintenant en passe de devenir la nouvelle norme en matière de performances, de confort, de valeur et de polyvalence sur le marché des biréacteurs intermédiaires.
La FAA a octroyé un certificat de type supplémentaire, le 28 septembre 2006. Les autorisations des autres organismes de réglementation devraient suivre sous peu. Ceci ouvre la voie au lancement de la production de l’appareil Learjet 60 XR par Bombardier, l’entrée en service du premier groupe d’avions étant prévue pour le premier trimestre de l’année civile 2007*.
« Ce dernier jalon est une excellente nouvelle pour les exploitants de biréacteurs d’affaires, a déclaré Dana Arnold, vice-président, Ventes, Learjet, Bombardier Avions d’affaires. Les pilotes ainsi que leurs passagers profiteront pleinement de ce nouveau poste de pilotage et de la cabine réaménagée du biréacteur Learjet 60 XR ».
Lancé en novembre 2005, le biréacteur Learjet 60 XR conserve la combinaison imbattable de valeur et de performances à grande vitesse, tout en se dotant d’une suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21 de dernière génération et d’une cabine redessinée. Ces caractéristiques, jointes aux performances du légendaire du biréacteur Learjet 60 – meilleur temps de montée de sa catégorie, vitesse de croisière impressionnante et faibles coûts d’exploitation – met la barre plus haut sur tous les plans pour la catégorie des biréacteurs intermédiaires.
La suite avionique Pro Line 21 intègre les plus récentes particularités de conception de poste de pilotage, de notions de facteurs humains et de technologie des systèmes, dotant les pilotes d’un accès immédiat et intuitif à de l’information de vol vitale. La suite avionique intégrée, avec la technologie de bout en bout, comprend des écrans vol évolutif ACL à haute résolution de 8 pouces par 10 pouces (20,3 cm par 25,4 cm), augmentant de façon impressionnante la surface d’affichage générale de 75 pour cent et la qualité graphique.
Le système intégré d’information vol, qui comprend l’accès à des cartes électroniques comme équipement de série, permet aux pilotes de consulter des instructions d’approche et des diagrammes d’aéroport.
Conservant la cabine de l’appareil Learjet 60 où l’on peut se tenir debout, l’intérieur entièrement redessiné offre cinq configurations cabine, une office plus grande, des toilettes mieux éclairées et plus spacieuses, un nouveau circuit de gestion cabine avec des modules de commandes ACL de 3 pouces (7,6 cm) et des ports pour ordinateurs portables, des lecteurs iPodMR et d’autres matériel de l’appareil audio/vidéo. De plus, un éclairage à DEL est installé dans toute la cabine.
Le vol inaugural du biréacteur Learjet 60 XR a eu lieu en avril 2006. Bombardier a déployé un avion pour le programme d’essai en vol de 94 heures aux installations de Rockwell Collins à Cedar Rapids. Il revient maintenant au site Bombardier Learjet à Wichita pour son aménagement intérieur.
À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d’affaires et dans celui du matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2006 s’élevaient à 14,7 milliards $US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). De l’information est disponible sur le site Internet de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.
Bombardier, Learjet 60 et Learjet 60 XR sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
TM – Marque de commerce déposé de Apple Computer Inc.
Note à l’intention des rédacteurs
*L’exercice financier de Bombardier va du 1er février 2006 au 31 janvier 2007.
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Leo Knaapen
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