En exposition au salon aéronautique de Singapour 2010
Le biturbopropulseur de ligne Q400 NextGen de 68 à 80 places de Bombardier Avions commerciaux profitera de sa présence au salon aéronautique de Singapour 2010 pour faire une tournée de démonstration dans plusieurs pays de la région Asie-Pacifique durant le mois de février.
Arborant la livrée d’airBaltic, transporteur letton, l’avion est en exposition au salon depuis le 1er février et quittera plus tard cette semaine afin d’entreprendre sa tournée de démonstration.
« Cette visite à Singapour et dans d’autres pays de la région offre à Bombardier l’occasion de mettre en valeur l’un des biturbopropulseurs les plus technologiquement évolués au monde, avion qui est optimisé pour le marché court-courrier, explique Trung Ngo, vice-président, Ventes, Asie-Pacifique, Avions commerciaux Bombardier. Nous allons également faire la démonstration de la souplesse opérationnelle de l’avion Q400 NextGen, de ses faibles coûts d’exploitation, de son confort passagers et, de façon importante, de son impact réduit sur l’environnement. »
Lancé en mars 2008, le biturbopropulseur de ligne Q400 NextGen est le plus récent développement dans l'évolution du Q400, et le successeur perfectionné de la gamme d’avions Dash 8/Q-Series. Révisé suivant les mêmes principes utilisés pour la gamme de biréacteurs régionaux Bombardier CRJ NextGen, l’avion Q400 NextGen comprend un environnement de cabine amélioré grâce à l’ajout d’éclairage DEL, de nouveaux panneaux de plafond, des parois latérales concaves et plus d’espace de rangement des bagages au-dessus des sièges. Toutes ces caractéristiques, combinées au système actif de réduction du bruit et des vibrations (ANVS), rendent l’expérience en cabine très agréable pour les passagers.
Les coûts d’exploitation du biturbopropulseur Q400 figuraient déjà parmi les plus faibles de tous les avions régionaux. Avec le lancement de l’avion Q400 NextGen, les coûts d’exploitation de ces deux avions sont encore plus faibles grâce à des intervalles entre les entretiens prévus plus longs et à l’optimisation accrue des tâches d’entretien, réduisant ainsi les heures de travail. Les manuels d’utilisation d’avion (AOM) Q400 et Q400 NextGen ont été mis à jour pour refléter le fait que, dans certaines conditions d’exploitation, la consommation de carburant est plus basse qu’attendu.
Tout comme les autres avions régionaux Bombardier, le niveau de bruit externe du biturbopropulseur Q400 NextGen est très inférieur au niveau maximum permis par l’Annexe 16, ch. 4 de l’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et la section 36, étape 4 du code FAR (Federal Aviation Regulations) des États-Unis. L’avion Q400 NextGen produit également de très faibles émissions de dioxyde de carbone et d’autres émissions gazeuses.
Le premier biturbopropulseur Q400 NextGen a été livré le 13 mai 2009 au transporteur norvégien Widerøe Flyveselskap. Au 31 octobre 2009, Bombardier avait reçu 363 commandes fermes pour des avions Q400 et Q400 NextGen et avait livré 271 d’entre eux.
Des avions de ligne Q400 et Q400 NextGen sont actuellement en service auprès de 30 sociétés aériennes et autres opérateurs, et en novembre 2009, la flotte mondiale de ces avions avait enregistré plus de 2 millions d’heures de vol et 2,2 millions de cycles de décollage et d’atterrissage. Outre leur rôle à titre d’avions de ligne régionaux, les biturbopropulseurs Q400 servent également dans le secteur de l’aviation d’affaires et pour lutter contre les incendies, et ils conviennent à toutes sortes de missions spéciales.
À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2009 s’élevaient à 19,7 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information, consulter le site www.bombardier.com.
Note aux rédacteurs
- Photo 1 : Kevin Smith, vice-président principal, Ventes (intérimaire), Bombardier Avions commerciaux (à gauche), félicite Bertolt Flick, président et chef de la direction, Air Baltic Corp., devant le biturbopropulseur Bombardier Q400 NextGen en exposition au salon de l’aéronautique 2010 de Singapour. L’avion, qui porte la livrée d’airBaltic, entreprendra une tournée de démonstration dans plusieurs pays de la région Asie-Pacifique après son escale au salon de Singapour.
- Photo 2 : avion Q400 NextGen aux couleurs d’airBaltic.
- Pour visualiser toutes les photos, visitez la section Avions Q400 NextGen de notre Médiathèque.
- A propos d’airBaltic : Basé à Riga, en Lettonie, airBaltic est récipiendaire du prix Phoenix du magazine Air Transport World, qui lui a été remis lors du gala Annual Industry Achievement Awards 2010 de l’ATW qui s’est déroulé durant le salon de Singapour. Ce prix est remis aux sociétés aériennes ayant traversé une profonde transformation. Les rédacteurs du magazine ont souligné la décision inspirée d’airBaltic de changer sa stratégie commerciale, délaissant le trafic point à point en faveur d’un modèle de réseau qui fait de Riga une plaque tournante pour les correspondances entre est et ouest. Depuis qu’elle a effectué cette transition, airBaltic affiche d’importantes améliorations au chapitre du trafic et de son rendement financier, notamment une augmentation de 33 % du nombre de passagers à son aéroport d’attache au cours des neuf premiers mois de 2009.
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Sylvie Gauthier
Bombardier Aéronautique
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