Le climat est favorable aux trains : les innovations de Bombardier Transport occupent le devant de la scène d'InnoTrans 2008

Créateur de nouveaux standards industriels, le chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires présente un nombre record de produits, deux véhicules en première mondiale et un portefeuille novateur de technologies économes en énergie

La présentation de produits ferroviaires novateurs, un nombre record de sept véhicules en exposition, incluant deux véhicules en première mondiale, et le lancement d’un portefeuille révolutionnaire de technologies économes en termes d’énergie et de coût seront au cœur de la participation de Bombardier Transport au Salon InnoTrans 2008 (du 23 au 26 septembre) à Berlin. Pour présenter sa vaste gamme de produits sous la formule « Le climat est favorable aux trains », le chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires a considérablement augmenté ses surfaces d’exposition, tant à l’intérieur qu’à l'extérieur, comparativement à InnoTrans 2006.

Parce qu’InnoTrans est de loin le salon le plus important du secteur ferroviaire, les points forts de Bombardier Transport dans le cadre de cet événement seront les deux premières mondiales que sont le train régional BOMBARDIER TALENT 2 et le tramway BOMBARDIER FLEXITY Berlin. En plus de tous les véhicules présentés dans la zone d’exposition extérieure, Bombardier Transport lance également BOMBARDIER ECO4, un nouveau portefeuille de technologies, de produits et de services pour des trains hautement performants.

« Jamais notre industrie ne s’est trouvée face à de plus grandes opportunités qu’aujourd’hui», a déclaré André Navarri, Président de Bombardier Transport à la veille d'InnoTrans 2008 à Berlin. « Alors que l’augmentation des coûts énergétiques et le besoin d'améliorer la performance constituent actuellement un défi pour les exploitants ferroviaires du monde entier, Bombardier joue un rôle majeur dans le façonnage de l’avenir de la mobilité durable pour le 21ème siècle. Afin de répondre aux besoins de nos clients, nous fournissons des produits de pointe aux exploitants ferroviaires afin d'optimiser l'efficacité et la performance environnementale. C’est pourquoi nous pensons que : Le climat est favorable aux trains. ».

Véhicules et produits majeurs de Bombardier Transport exposés à InnoTrans
Le train régional TALENT 2
Le TALENT 2 incarne une nouvelle ère dans le domaine du transport régional et suburbain et fixe de tout nouveaux standards en termes de technologie, de sécurité, de confort des voyageurs et de design. Les unités électriques, composées de deux à six voitures, sont entièrement climatisées et dotées d'écrans d'information modernes pour les passagers. Elles peuvent être agencées individuellement et de manières différentes grâce à leur construction modulaire. Avec une accélération rapide et jusqu’à deux portes louvoyantes-coulissantes de chaque côté de la voiture, le train TALENT 2 offre les conditions idéales pour un trafic ferroviaire régional et suburbain rapide. Il constituera entre autres le modèle de base de la flotte de véhicules de DB Regio dès l’automne 2009. Le TALENT 2 sera dévoilé par le PDG de Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, et le Président de Bombardier Transport, André Navarri, le 23 septembre 2008, premier jour d'InnoTrans.

Le véhicule léger sur rails FLEXITY Berlin
Une autre première mondiale, le nouveau tramway FLEXITY Berlin. Il est conçu sur mesure dans le but de répondre à toutes les exigences des moyens de transport publics modernes en zone urbaine. Les véhicules 100 % plancher bas offrent de larges portes doubles, un accès à niveau de quai, des compartiments voyageurs spacieux et des zones conducteur et passagers climatisées. Ils peuvent être livrés avec une spécification unidirectionnelle ou bidirectionnelle et comportent un système de freinage à récupération permettant de minimiser la consommation d'énergie. Avec le Berliner Verkehrsbetriebe BVG, Bombardier Transport a basé le design sur le style Bauhaus classique. Le FLEXITY Berlin sera présenté au public lors d'une cérémonie organisée par BVG le vendredi 19 septembre, à Berlin.

Le véhicule léger sur rails FLEXITY Frankfurt
Dans le cadre d’un programme de rénovation d’envergure, Francfort-sur-le-Main a augmenté sa flotte de 146 véhicules légers sur rail dernière génération FLEXITY Frankfurt, dont le design est cohérent avec la plateforme éprouvée de la famille à succès FLEXITY de Bombardier. Pour une grande flexibilité opérationnelle, le FLEXITY Frankfurt peut être livré en deux longueurs différentes, soit 25 mètres et 50 mètres.

Le train régional AGC hybride
Le nouvel AGC (Autorail Grande Capacité) hybride est le premier train régional bi-mode (électrique et diesel) et bi-tension du monde. L’AGC hybride utilise un système d’entraînement électrique sur les sections électrifiées et est alimenté par un moteur diesel sur les sections non électrifiées. Il peut passer d’un mode à l’autre sans interruption. Un avant étendu garantit une sécurité plus élevée en cas de collision – ce qui fait de l’AGC l’un des trains les plus sûrs au monde.

Trains suburbains BOMBARDIER SPACIUM 3.O6
Cette nouvelle génération de trains suburbains pour les régions Île-de-France et Grand Paris définit de nouveaux standards de modernité et de confort dans le transport ferroviaire suburbain. Ces trains, aux caisses extra-larges de 3,06 mètres, offrent une visibilité exceptionnelle, un système de télévision en circuit fermé pour plus de sécurité et un système d'information et de communication basé sur IP. Ils peuvent accueillir entre 800 et 1 000 passagers, dont la moitié en places assises. Le design est moderne, caractérisé par des courbes douces et des couleurs vives, et offre également un éclairage par LED et un système d’info-divertissement des passagers ultramoderne.

Locomotives BOMBARDIER TRAXX
La famille de locomotives TRAXX, l’une des plus grandes réussites dans le secteur du transport ferroviaire européen, sera présentée dans son modèle diesel-électrique et dans son modèle multi-systèmes électrique. Les locomotives TRAXX couvrent une plateforme modulaire adaptée à tous les principaux systèmes de caténaires en Europe, et sont spécialement conçues pour le trafic transfrontalier. Les quatre types de TRAXX, AC, MS, DC et DE, présentent un taux élevé d'éléments communs, ce qui permet aux exploitants ferroviaires de réaliser d'importantes économies en termes de coûts de cycle de vie. Sur les deux locomotives TRAXX présentées, la TRAXX multi-systèmes F140 MS peut être librement déployée au sein des quatre systèmes de caténaires et est déjà préconfigurée pour le futur système européen de contrôle et de sécurité ETCS/ERTMS. La locomotive diesel-électrique TRAXX F140 DE est offerte avec une nouvelle génération de moteur, laquelle réduira les émissions de façon importante.

Système de voies BOMBARDIER FLEXX
Un nouveau produit, basé sur la plateforme Mechatronic de Bombardier Transport, conclura les présentations de l’entreprise. Le système FLEXX Track exposé est un outil de mesure par capteurs conçu pour surveiller l'état des voies et évaluer leur détérioration dans le temps. Autre présentation au salon InnoTrans : la technologie FLEXX Tronic, l’un des nouveaux produits ECO4 de Bombardier, conçue pour palier les limites des bogies classiques grâce à une direction passive et à des éléments de suspension.

Association de nouvelles technologies « éco-actives » pour aider les exploitants ferroviaires à maximiser leurs performances en termes d’énergie, d’efficacité, d’économie et d’écologie
En plus des deux premières mondiales et des nouveaux véhicules présentés, Bombardier Transport lancera également ECO4, un portefeuille novateur de technologies, de produits et de services visant à maximiser une exploitation efficace en termes d'énergie et de performance ferroviaire totale. Avec ces technologies, Bombardier Transport est le premier du secteur à créer une nouvelle formule de performance ferroviaire totale avec un portefeuille exploitable et capable de générer des économies d'énergie globales pouvant atteindre 50%.

La famille de technologies éco-actives ECO4 inclut les technologies suivantes :
- AeroEfficient, optimisation de la forme du train : logiciel permettant de réduire de 25 % la traînée aérodynamique, économisant de l’énergie pour la traction.

- Système de climatisation ThermoEfficient : concept intelligent de climatisation intérieure à faible énergie, conçu pour tous les véhicules sur rail, qui aide à améliorer le confort des passagers tout en économisant de l’énergie.

- Moteur à aimant permanent BOMBARDIER MITRAC : technologie de moteur moderne permettant d’augmenter l'efficacité de la chaîne de propulsion.

- Système d’aide au conducteur BOMBARDIER EBI Drive 50 : logiciel capable d’aider à économiser jusqu’à 15 % d’énergie de traction en aidant le conducteur via des informations sur la vitesse et la force de traction.

- Groupe de puissance C.L.E.A.N. Diesel : système de propulsion pour DMU de catégorie 6 600 kW, conforme aux limites d'émissions à l'échappement Stage III B. Cette technologie est aujourd’hui prête à être produite en conformité avec les directives européennes relatives aux émissions, qui entreront en vigueur en 2012.

- Outil de simulation BOMBARDIER EnerGplan : outil de simulation pour les systèmes de transport à consommation d'énergie optimisée.

- MITRAC Supercaps: freinage à récupération permettant d’économiser jusqu'à 30 % d'énergie, en la stockant dans ses « ultracondensateurs » pendant le freinage et en la réutilisant lorsque nécessaire.

- Système BOMBARDIER PRIMOVE pour fonctionnement sans caténaire: ce nouveau système unique au monde permet aux tramways FLEXITY de fonctionner sans caténaire. La transmission d’énergie est sans danger et s’effectue sans contact sur le sol. Le système comprend également le MITRAC Supercaps.

- BOMBARDIER FLEXX Tronic : cette technologie fournit des fonctionnalités uniques pour le système de direction radiale active et de stabilisation de bogies. L’usure des roues et des voies est ainsi moins importante, d’où des intervalles plus longs entre les entretiens et les changements de pièces.

- Système de surveillance de la gestion énergétique : dispositif qui surveille la consommation en carburant et en électricité du train en service, pour une analyse détaillée permettant de revoir une organisation de voie.

Note aux rédacteurs en chef :

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays. Le groupe compte un parc de plus de 100 000 véhicules à travers le monde. Il offre la plus vaste gamme de produits et est reconnu comme le chef de file de l’industrie ferroviaire mondiale.

À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires ainsi que dans ceux du matériel, des systèmes et des services de transport ferroviaires, Bombardier Inc. est une entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice fiscal clos le 31 janvier 2008 s’élevaient à 17,5 milliards de dollars US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Actualités et informations disponibles à l'adresse www.bombardier.com.

BOMBARDIER, ECO4, MITRAC, EBI, EnerGplan, FLEXITY, FLEXX, PRIMOVE, SPACIUM, TALENT et TRAXX sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

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