Alors qu'il s'adressait aujourd'hui à un auditoire de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, le président-directeur général de Bombardier, Paul M. Tellier, a réitéré que l'avenir de l'industrie aéronautique se doit d'être un dossier prioritaire pour le Canada et a proposé des solutions concrètes pour élaborer une politique aéronautique canadienne.
Selon monsieur Tellier, cette politique devrait s'articuler autour des trois activités clés de l'industrie : la conception de nouveaux produits, leur fabrication, et plus particulièrement, le financement de leur vente.
Concernant la conception de nouveaux produits, il a suggéré la création de nouveaux partenariats de financement pour la recherche et le développement avec partage du risque et des bénéfices entre les secteurs privé et public ainsi que la création de consortiums formés de maîtres d'Åuvre, de fournisseurs et de gouvernements d'ici et d'ailleurs.
Sur le plan de la fabrication des produits, il encourage les gouvernements provinciaux et fédéral à maintenir leur niveau d'appui aux investissements d'infrastructures de production et les a invité à innover en matière d'incitatifs.
Par ailleurs, M. Tellier croit qu'" une telle politique devrait comprendre un important volet d'aide au financement des ventes " et propose que " le Canada prenne un engagement à long terme qui comprendrait une augmentation de la capacité de financement de Exportation et développement Canada (EDC), un accroissement direct ou indirect des limites de crédit tant par secteur de produits que par pays et par client, et une flexibilité permettant la vente et l'échange d'éléments du portefeuille de EDC afin de créer l'espace nécessaire à de nouvelles transactions ".
Enfin, M. Tellier croit qu' " on doit créer au Canada un centre d'excellence en financement privé des ventes d'avions à travers une politique de garantie de prêts qui susciterait un intérêt auprès de financiers privés pour les prêts aux clients de l'industrie ".
Défis de l'industrie aéronautique
Dans son discours, M. Tellier a rappelé les défis colossaux auxquels est confronté l'ensemble de l'industrie aéronautique canadienne, dont :
- une concurrence de plus en plus vive où les compétiteurs étrangers bénéficient d'une aide gouvernementale substantielle en matière de recherche et développement, de financement à l'exportation ou d'avantages fiscaux;
- des nouveaux joueurs de taille comme la Chine, la Russie et le Japon qui ont le savoir-faire, les ressources et le plein soutien de leur gouvernement; et
- le raffermissement du dollar canadien.
Selon M. Tellier, le maintien et le développement de l'industrie aéronautique canadienne ne sauraient se faire sans un effort ciblé et concerté de toutes les parties prenantes, privées ou publiques, faute de quoi « nous laisserons certains pays d'Europe, d'Asie et d'Amérique, plus enclins à créer de bonnes conditions de développement, bénéficier de la croissance du marché aéronautique mondial. C'est une perspective que nous refusons d'envisager », a t-il déclaré.
Rappelant l'importance et le succès de l'industrie aéronautique canadienne, M. Tellier a souligné les avantages considérables que les Canadiens en tirent et réitéré que Bombardier souhaite « collaborer activement et sans relâche avec l'industrie aéronautique et les gouvernements à l'élaboration d'une politique destinée à maintenir la forte présence et l'enviable réputation du Canada comme économie du savoir de calibre mondial ».
Bombardier Transport
M. Tellier a exposé les défis actuels de l'industrie de l'équipement de transport sur rail : sa consolidation, qui n'a pas éliminé la surcapacité de production, et l'absence de standardisation qui empêche les économies d'échelle et entraîne une hausse des coûts de production. « Il nous faut donc resserrer notre structure de coûts. Il nous faut agir avec célérité en Europe, dans un environnement très sensible politiquement, où les gouvernements sont aussi bien clients que régulateurs des marchés. »
À propos de Bombardier
Un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et biréacteurs d'affaires et dans celui de l'équipementdu matériel de transport sur rail, Bombardier Inc. est une entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2003 s'élevaient à 21,2 milliards $ CAN et ses actions se négocient aux bourses de Toronto, Bruxelles et Francfort (BBD, BOM et BBDd.F). De l'information est disponible sur le site Internet de la Société à l'adresse www.bombardier.com.
N.B. Les revenus pour l'exercice 2002-2003 ont été redressés à la suite de la vente du secteur des produits récréatifs.
Source d'information :
Dominique Dionne
Vice-présidente, Communications
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