Bombardier a annoncé aujourd’hui qu’elle offre maintenant le système de vision améliorée Bombardier (BEVS) et le système de guidage tête haute (HGS®) pour le nouveau biréacteur à large fuselage Challenger 605. La certification de la Federal Aviation Administration devrait être accordée au troisième trimestre de l’exercice 2009.
Le BEVS procurera aux pilotes une conscience situationnelle améliorée et la possibilité d’observer l’éclairage de piste et l’environnement au sol dans des conditions de pilotage difficiles, notamment par faible visibilité ou dans l’obscurité. Le BEVS rehausse également la sécurité en aidant à repérer les incursions sur piste.
« Nous sommes ravis d’offrir cette importante option aux exploitants de nos biréacteurs Challenger 605, qui profiteront sous peu d’une plus grande sécurité pour les équipages et les passagers », a déclaré Pierre Gabriel Côté, président, Bombardier Avions d’affaires.
Les exploitants qui optent pour le BEVS bénéficient de plusieurs avantages par rapport à d’autres systèmes. La caméra infrarouge SureSight® CMA-2600i procure une sensibilité supérieure et un traitement évolué des images en temps réel, dans l’obscurité ou par faible visibilité. Son positionnement sur la portion supérieure du nez de l’avion place le BEVS directement dans l’axe du point de référence visuelle du pilote et rend plus naturels les affichages du poste de pilotage. Elle fournit des images de l’approche, de l’éclairage de piste et de l’aspect du terrain, qui s’affichent sur le HGS du pilote et sur l’écran multifonction du copilote, un affichage tête basse offrant le même degré de conscience situationnelle, ce qui permet une meilleure communication au cours des phases critiques du vol.
L’affichage BEVS HGS consiste en un écran tête haute numérique à cristaux liquides, à large champ de vision. Ce système fournit aux pilotes la même série de symboles complète de guidage de vol, avec ou sans image EVS affichée, assurant une conscience situationnelle améliorée, des approches visuelles stables, une meilleure précision d’atterrissage et une plus grande sécurité grâce à des opérations effectuées sans avoir les yeux rivés au poste de pilotage. Le système BEVS a été développé en collaboration avec Rockwell Collins, notamment pour ce qui est du système de guidage HGS et de l’intégrateur de système de vision améliorée, et avec CMC Electronics, fournisseur La caméra infrarouge SureSight®du système de capteurs intégrés SureSight CMA-2600i, une nouvelle version du système CMA-2600 déjà certifié.
À propos de Bombardier
Chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et avions d’affaires ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes, Bombardier Inc. est une entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2007 s’élevaient à 14,8 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD).
De l’information est disponible sur le site Web de la Société, à l’adresse www.bombardier.com.
Bombardier, Challenger et Challenger 605 sont des marques déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
HGS® est une marque déposée de Rockwell Collins.
SureSight® est une marque déposée de CMC Electronics Inc., filiale d’Esterline.
Information
Danielle Boudreau
Bombardier Avions d’affaires
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