Les avions d’affaires Bombardier Learjet 40, Challenger 300 et Global 5000, voilà un témoignage éloquent des ressources inépuisables de Bombardier Aéronautique
Bombardier Aéronautique a inauguré le 45e Salon international de l’aéronautique de Paris en y présentant ses trois nouveaux biréacteurs d’affaires : le performant Bombardier Learjet* 40 léger, le Bombardier Challenger* 300 superintermédiaire, qui définit les normes de sa catégorie, et le puissant Bombardier Global* 5000 supergrand. Tous font leur première entrée en scène au Bourget. Le Bombardier Challenger 300 sera mis en service plus tard cette année, alors que les Bombardier Learjet 40 et Global 5000 le seront en 2004.
« Bombardier offre désormais neuf biréacteurs d’affaires répartis dans trois gammes distinctes, soit les gammes Learjet, Challenger et Global. Nous sommes très heureux de présenter simultanément pour la première fois au Bourget nos plus récents appareils, ce qui témoigne de l’engagement permanent de Bombardier à soutenir l’aviation d’affaires, a déclaré Peter Edwards, président, Bombardier Avions d’affaires. Nous offrons, de toute évidence, les gammes d’avions d’affaires à réaction les plus modernes et novateurs dans l’industrie.
« Ces nouveaux appareils ont été développés à la suite d’une étude de marché exhaustive menée en collaboration avec des propriétaires et des exploitants d’avions d’affaires à réaction, a fait remarquer M. Edwards. Positionnés dans les trois gammes d’avions Bombardier, ils offrent chacun les solutions nécessaires cernées dans leur créneau respectif, et ce, mieux que n’importe quel autre avion d’affaires à réaction disponible de nos jours. »
Bombardier Learjet 40
Lancé au Salon de l’aéronautique de Farnborough en juillet 2002, le Bombardier Learjet 40 fait sa première apparition internationale. Le Bombardier Learjet 40 à 6-7 places allie confort supérieur et frais d’exploitation directs réduits. Il présente une distance franchissable-charge utile sans précédent et la vitesse et les performances Learjet légendaires.
Le biréacteur exposé au statique au Bourget, qui porte le numéro 45-2001, est le premier modèle de série du Bombardier Learjet 40. Possédant un nouvel intérieur « Indy », il a servi à un large éventail d’évaluations s’inscrivant dans le programme d’essais en vol. Il a accumulé quelque 60 heures. La certification du Bombardier Learjet 40 devrait intervenir cet été et les livraisons à la clientèle devraient commencer au cours du premier trimestre de 2004.
Bombardier Challenger 300
Lancé officiellement au Salon de l’aéronautique de Paris de 1999 sous le nom de Bombardier Continental*, le Bombardier Challenger 300 est conçu afin d’afficher le meilleur rapport qualité-prix dans la nouvelle catégorie des avions d’affaires à réaction superintermédiaires. Offert à un prix très concurrentiel, il présente une distance franchissable réellement transcontinentale, un régime de croisière optimal supérieur, une cabine dessinée pour huit passagers et des frais d’exploitation inférieurs à ceux des avions à réaction intermédiaires actuels.
L’avion d’essai 20005, qui fait sa première apparition en public, possède un intérieur entièrement fonctionnel. Depuis son vol inaugural le 8 mars 2003, il a principalement été utilisé pour des essais de fonctionnement et de fiabilité; il compte plus de 259 heures de vol.
Bombardier Global 5000
Première fois en Europe, le Bombardier Global 5000 possède la cabine la plus spacieuse et la plus large des avions d’affaires à réaction supergrands. Lancé en février 2002, ce biréacteur d’affaires intercontinental à grande vitesse peut effectuer une liaison sans escale depuis l’Europe continentale jusqu’au centre de l’Amérique du Nord à la vitesse de Mach 0,85 avec huit passagers et trois membres d’équipage. Présentant la longueur de piste équivalente la plus courte de tout avion d’affaires à réaction à large fuselage, le Bombardier Global 5000 transportera les dirigeants au départ et à destination d’aéroports plus près de leur lieu d’affaires.
L’avion 9127 exposé au Bourget est le premier exemplaire, qui compte 70 heures dans le cadre du programme d’essais en vol. La certification du Bombardier Global 5000 est prévue pour le premier trimestre de 2004.
Bombardier Aéronautique, entité de Bombardier Inc., est un chef de file mondial dans la conception, la fabrication et la prestation de services et de produits aéronautiques novateurs destinés aux marchés des avions de transport régional, des avions d’affaires et des avions amphibies. Elle offre les programmes d’avions d’affaires Bombardier Flexjet* et Bombardier Skyjet*, des services techniques ainsi que la maintenance d’avions et la formation au pilotage destinées aux clients de l’aviation d’affaires, du marché du transport régional et du secteur militaire.
Bombardier Inc., société manufacturière et de services diversifiée, est un chef de file mondial dans la fabrication d’avions d’affaires, d’avions de transport régional, de matériel de transport sur rail ainsi que de produits récréatifs motorisés. Elle offre également des services financiers et de gestion d’actifs dans des secteurs liés à ses compétences. La Société, dont le siège social est situé à Montréal au Canada, compte des effectifs de quelque 75 000 personnes et des installations manufacturières dans 25 pays dans les Amériques, en Europe et en Asie-Pacifique. Son chiffre d’affaires pour l’exercice clos le 31 janvier 2003 s’élevait à 23,7 milliards $ CAN. Les actions de Bombardier se négocient aux bourses de Toronto, de Bruxelles et de Francfort (BBD, BOM et BBDd.F).
* Marque de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales
Information:
Leo Knaapen
Bombardier Aerospace
Paris Chalet: 011 33 1 4157 6016