Touches finales

Dans ce complexe de pointe où vous pouvez assister au minutieux assemblage des ouvrages intérieurs d’un avion, la majorité du travail se fait méticuleusement à la main. Ici, quelque 500 artisans appliquent leurs compétences pour que chaque projet devienne une entreprise unique qui reflète les goûts d’un client.

Des modélistes dessinent les courbes des fauteuils, des rembourreurs leur donnent forme – et assemblent des morceaux des meilleurs cuirs – et des ébénistes poncent, teignent et vernissent de grandes variétés de bois. Avec un esprit d’atelier plutôt que d’usine, les locaux du Centre produisent rapidement, mais sans se déchaîner; chaque matériau utilisé est examiné et fabriqué sur commande. Qu’il s’agisse de créer un cocon luxueux, le prolongement de son chez-soi, le reflet d’un bureau ou un havre de paix, chaque demande est prise au sérieux dans la conception pour une altitude de plusieurs milliers de pieds.

L’approche unique de la production au Centre d’excellence est une collaboration créative. Les propriétaires ont une foule d’options pour développer l’environnement d’avion qu’ils désirent. Pour naviguer dans ce processus, les clients sont accompagnés par un chef de projet attitré et par un designer. « Beaucoup de clients savent exactement ce qu’ils veulent, tandis que d’autres scrutent tous nos échantillons et demandent à examiner plusieurs rendus », dit Benoit Deguire, directeur général des activités de production chez Bombardier. Et s’ils ne peuvent pas trouver ce qu’ils aiment parmi les innombrables options offertes, les artisans du Centre d’excellence de Bombardier peuvent leur concocter une solution sur mesure. « Pour l’avion Bombardier Global 7500, presque tout peut être personnalisé, y compris les matériaux et la configuration de la cabine, dit M. Deguire. Notre souplesse nous permet de nous démarquer des concurrents. Les possibilités sont infinies. »

Sur mesure

À son poste de travail, l’expert en design Juan José Mejia applique soigneusement une peinture teintée or aux montants d’un appuie-tête. Tout à côté, des couseurs appliquent des surpiqûres aux revêtements de cuir. Au cœur de chaque décor ou concept de design choisi pour une cabine se trouve l’équivalent d’un trône royal, le réputé fauteuil Nuage. Ce fauteuil primé est personnalisable de nombreuses façons : Certains le veulent plus large, d’autres préfèrent le tissu au cuir. Esthétiquement, un large éventail de choix allant des nuances subtiles aux dessins audacieux est offert – tout comme des options hors classe comme le passepoil ou le point diamant. « Un seul prototype peut exiger jusqu’à 400 heures de travail », dit Yanik Babeu, directeur manufacturier, pour décrire le zèle de son équipe. « Et cela ne comprend pas la production. »

M. Babeu indique un superbe fauteuil de cuir noir orné de coutures blanches comme exemple. « Jusqu’à 20 couseurs peuvent travailler sur un seul fauteuil, dit-il. Mais en fin de compte, toutes les coutures doivent être identiques. » Rien de surprenant si certains artisans qui ont travaillé au Centre d’excellence Bombardier ont gagné leurs galons auprès de marques de luxe renommées. Le degré de précision nécessaire ici est semblable à celui des plus grandes maisons de cuir de Florence ou Paris.

Et il en va de même pour la sélection des matériaux. « Je vous mets au défi de trouver un défaut dans ce morceau de cuir, dit M. Babeu. Voyez à quel point la texture est douce et uniforme. » Il explique qu’une cabine d’avion peut exiger jusqu’à huit à dix peaux et que seules les sections de plus haute qualité sont choisies. Un éclairage puissant permet de repérer les moindres défauts, qui sont enregistrés par ordinateur, avant le coupage par une machine au laser. Tout ce qui est créé ici a droit au même souci du détail, des sofas, appuie-tête, rideaux et armoires jusqu’aux prises électriques – c’est une approche des plus soignée. Le façonnage des matériaux exige un œil méticuleux et du doigté.

Des critères élevés

La chaleur que vous ressentez au Centre d’excellence de Bombardier n’a rien de surprenant : la température et l’humidité ambiantes sont contrôlées pour préserver la qualité des matériaux. Il en va de même pour les deux énormes cylindres au beau milieu de la place. « Le placage de bois pour chaque avion est stocké ici jusqu’au moment de son application », explique Martin Dagenais, directeur manufacturier. Qu’ils utilisent de l’eucalyptus, du chêne du Brésil ou un broussin, les ébénistes transforment des matériaux précieux en armoires et ornements sur mesure. Pour mieux comprendre la précision de leur travail, il suffit d’examiner le grain du bois, où les courbes sinueuses s’alignent parfaitement sur toute la surface de chaque meuble. Observer ces talentueux artistes façonner le bois en armoires, c’est comme admirer des sculpteurs qui modèlent l’argile.

Par ailleurs, les artisans font l’impossible pour respecter des mesures de sécurité rigoureuses dans l’exécution de tout ce qui est appliqué, renforcé, ajouté ou refaçonné dans un avion. L’équipe consacre du temps additionnel à réexaminer le travail sous divers éclairages afin de garantir le respect de toutes les exigences de sécurité et de luxe. Et qu’il s’agisse de comptoirs de marbre italien ou de Corian, ou de meubles conçus pour la légèreté, l’imperméabilité, l’ininflammabilité et même l’insonorisation, chaque élément de l’avion est soumis à une série rigoureuse d’inspections afin d’obtenir la certification qui atteste sa conformité aux critères aéronautiques. En plus de vérifier la sécurité de l’avion, des analystes d’assurance de la qualité examinent constamment et soigneusement le travail de chaque artisan à différentes étapes de création pour veiller à ce qu’il réponde à toute une liste d’exigences.

Aucun détail n’est laissé au hasard : Pour certains propriétaires, le luxe peut se traduire par des tapis en soie; d’autres veulent une douche chromée ou de la vaisselle dorée – ou même des espaces bibliothèque ou karaoké à bord. En fin de compte, le personnel du Centre d’excellence Bombardier apporte la même ferveur et la même précision à chaque cabine, peu importe le degré de personnalisation. Et comme tout est effectué dans le plus grand secret, cela signifie aussi que chaque propriétaire se réserve le plaisir de partager son avion avec quelques privilégiés – laissant une petite partie de la planète être témoin de l’élan et de la détermination derrière les équipes dévouées de Bombardier qui travaillent au Centre d’excellence